Marco legal para la conversión eléctrica de vehículos de combustión interna de servicio público en Colombia: Una perspectiva de sostenibilidad

• Tatiana C. Fragozo ^[1] ; Sneyder Pastrán ^[1] ; Leonel Castañeda ^[1]
  1. [1] Universidad EAFIT

     Universidad EAFIT

     Colombia

     
• Localización: Desarrollo e innovación en ingeniería / coord. por Edgar Serna M., 2019, ISBN 978-958-52333-0-0, págs. 533-545
• Idioma: español
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• Resumen

  • Los indicadores energéticos señalan al sector transporte como el mayor responsable del consumo de energía a nivel global, alproveerse en su mayoría por combustibles fósiles como el diésel o la gasolina. Dicha situación implica que este sectorespecialmente en Colombia sea el mayor contribuyente de gases de efecto invernadero, y que por consiguiente se convierta en unpunto focal en la búsqueda de nuevas tecnologías y fuentes de suministro de combustibles para su funcionamiento, que permitanmejorar la calidad del transporte y contribuir al desarrollo de normatividad para el transporte público sostenible. Superar losdesafíos de movilidad, y además hacerlo en el marco de la sostenibilidad, es uno de los retos que conlleva el crecimiento de lassociedades, por lo que se hace necesario la consecución de normas y políticas consecuentes con el desarrollo de la sociedad, endonde se prefiera los sistemas de transporte inclusivos, que operen con tecnologías limpias, se conecten con otros modos detransporte y sean atractivos para el usuario. Debido a lo anterior, fue necesario describir el impacto ambiental de vehículos detransporte público, para entrar a indagar en las alternativas de vehículos menos contaminantes. De igual manera, se indagó en lassugerencias que los autores recomiendan para la implementación de políticas que beneficien el uso de este tipo de vehículos, conla finalidad de sugerir la creación de un marco legal que regule lo concerniente a la conversión eléctrica de vehículos de combustióninterna de servicio público, toda vez, que esta resulta ser una buena alternativa a diferencia de la adquisición o compra de toda unaflota de vehículos eléctricos por los altos costos que esto representa.