Análisis estructural mediante elementos finitos del chasis del vehículo USB-ECO

• Rafael M. Cerpa ^[1] ; Laura E. Garzón ^[1] ; Ana I. Montealegre ^[1] ; Karen N. Pirazán ^[1]
  1. [1] St. Bonaventure University

     St. Bonaventure University

     Town of Allegany, Estados Unidos

     
• Localización: Investigación formativa en ingeniería 2 / coord. por Edgar Serna M., 2018, ISBN 978-958-56686-0-7, págs. 7-15
• Idioma: español
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• Resumen

  • El proceso de construcción de cualquier diseño requiere elementos de verificación y simulación que permitan conocer el comportamiento de cada uno de los componentes antes de realizar su fabricación. A partir de este concepto se desarrolla el proceso de manufactura del vehículo urbano USB-ECO [8], basado en los resultados de los proyectos de investigación: “Análisis aerodinámico de un vehículo urbano mediante dinámica de fluidos computacionales aplicado ala competencia de Shell Eco Maratón”, “Diseño del chasis para un vehículo categoría concepto urbano, aplicado a la competencia Shell Eco Marathon”, “Diseño y selección del sistema de propulsión para un vehículo urbano aplicado a la competencia Eco Shell Marathon” y “protocolo de manufactura de moldes y pieles del vehículo USB-ECO”, de acuerdo con el plan estratégico en la línea de investigación de diseño de vehículos del grupo de investigación AeroTech de la Universidad de San Buenaventura sede Bogotá. La predicción del comportamiento de la estructura o chasis del vehículo se hace fundamental para el desarrollo de la construcción, ya que, en él, se ensamblan diferentes sistemas y debe garantizar la rigidez necesaria para soportar todos los esfuerzos presentados por cada uno de los componentes que constituyen la unidad. Una vez fabricado el chasis, se evalúa nuevamente su resistencia estructural mediante análisis por elementos finitos, con el fin de ajustar el diseño a las modificaciones realizadas por efectos del proceso de construcción. En los estudios se adicionaron elementos de sujeción para la carrocería que permiten tener en cuenta las cargas reales de los sistemas fabricados, validando la construcción y asegurando la resistencia total de la estructura.