Los ferrocarriles del Estado en Argentina y los inicios del turismo en la primera mitad del siglo XX

• Elena Salerno ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional de Tres de Febrero

     Universidad Nacional de Tres de Febrero

     Argentina

     
• Localización: Travesía: Revista de Historia económica y social, ISSN-e 2314-2707, ISSN 0329-9449, Vol. 23, Nº. 2, 2021, págs. 61-84
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • The state railways in argentina and the beginnings of turism in the first half of the 20th century
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• Resumen
  • español

    Desde el inicio de la actividad ferroviaria en el país, el gobierno nacional manifestó su interés en la construcción y operación de las líneas estatales en aquellas regiones que no atraían al capital privado para impulsar su desarrollo económico y a la vez, proveer una conexión ferroviaria a las capitales de provincia. Desde la segunda década del siglo XX, cuando comenzó la difusión del turismo entre la clase media en ascenso y los trabajadores especializados que gozaban de vacaciones pagas, la Administración General de los Ferrocarriles del Estado encontró en esta actividad una nueva fuente para el tráfico de pasajeros, que trató de captar mediante la publicidad de los lugares atractivos y de los paisajes naturales accesibles con los servicios de las líneas férreas estatales.

  • English

    From the beginning of the railway activity in the country, the national government expressed its interest in the construction and operation of state lines in regions that did not attract private capital in order to promote their economic development and to connect the province capital cities by rail. As a consequence of the spread of tourism among the rising middle class, and paid vacations enjoyed by specialized workers, the General Administration of the State Railways found a new passenger traffic in this activity, which it tried to capture by advertising attractive places and the natural landscapes accessible with the services of the state railways.