Resumen de Caracterização dos óbitos por acidente de transporte terrestre em um município de Goiás

Gabriela Camargo Tobias, Thiago dos Santos Souza, Cristiane Chagas Teixeira

• English

  Introduction: Injuries resulting from land transport accidents are public health issues in middle and high-income countries. Objective: Describing deaths caused by land transport accidents Senador Canedo County, from 2005 to 2017. Methods: Descriptive, population-based study comprising all land transport accident victims who died in Senador Canedo County, from 2005 to 2017. Victims’ age group, sex, place of death, race / color, schooling, marital status, address where the accident took place and underlying causes of death were subjected to descriptive analysis. Results: 323 deaths were recorded, most of them were male individuals in the age groups 20-29 years (26.6%) and 30-39 years (25.1%), with brown skin color (66.3%) and single (43 7%). Variable ‘schooling’ was identified as unknown in most cases (41.5%), and it was followed by 4 to 7 years of schooling (18.6%). Hospitals (56.3%) and public roads (32,5%) were the prevalent places of death. There was 35.1% variation in the total number of deaths between 2005 and 2017 pedestrians recorded 11.9% variation and the other means of transport recorded decrease by 63.5%. Conclusion: The study can help guiding the implementation of interventions focused on giving priority to populations exposed to increased risk of death. It is essential regulating traffic safety by improving monitoring processes implementing sanction measures and strengthening traffic safety management agencies.

• português

  Introdução: As lesões decorrentes de acidente de transporte terrestre configuram-se como um problema de saúde pública, nos países de média e alta renda. Objetivo: descrever os óbitos por acidente de transporte terrestre no município de Senador Canedo, no período de 2005 a 2017. Métodos: Estudo descritivo, de base populacional. A população compreendeu todas as vítimas de acidente de transporte terrestre que foram a óbitos no período de 2005 a 2017. Foram incluídos faixa etária do óbito, sexo, local de ocorrência do óbito, raça/cor, escolaridade, estado civil e endereço de ocorrência e causas básicas de óbito. Realizada análise descritiva. Resultados: Foram encontrados 323 óbitos, a maioria sexo masculino, faixa etária entre 20 a 29 anos (26,6%) e 30 a 39 anos (25,1%), raça cor parda (66,3%), estado civil solteiro (43,7%). A variável escolaridade foi preenchida como ignorada para a maioria dos óbitos (41,5%), seguida por 4 a 7 anos de estudo (18,6%). Quanto ao local de ocorrência do óbito, a maioria ocorreu no hospital (56,3%) e em via pública (32,5%). A variação entre 2005 e 2017 foi de 35,1% para os óbitos totais, de 11,9% para os pedestres, e houve um decréscimo de 63,5% para outros meios de transporte. Conclusão: Este estudo pode orientar a implantação de intervenções que priorizem a população exposta à maior risco de óbitos. Torna-se importante a regulamentação da segurança no trânsito em relação à fiscalização, medidas de penalização e fortalecimento dos órgãos gestores de segurança no trânsito.