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Crecimiento y estructura de Manta (Ecuador): lógicas y contradicciones del proceso de desarrollo urbano en las últimas décadas (1965-2014)

    1. [1] Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí

      Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí

      Portoviejo, Ecuador

    2. [2] Universidad de Valladolid

      Universidad de Valladolid

      Valladolid, España

  • Localización: Ería: Revista cuatrimestral de geografía, ISSN-e 2660-7018, ISSN 0211-0563, Vol. 42, Nº 1, 2022, págs. 5-30
  • Idioma: español
  • Títulos paralelos:
    • Growth and structure of Manta (Ecuador): logics and contradictions of the urban development process in the last decades (1965-2014)
  • Enlaces
  • Resumen
    • español

      El crecimiento expansivo y desordenado de la ciudad contemporánea latinoamericana es un rasgo propio de las ciudades intermedias, sobre todo cuando han experimentado un fuerte dinamismo económico atrayendo importante población. En este trabajo profundizamos en los aspectos del crecimiento de la ciudad puerto de Manta, en cuanto a su expresión territorial y a las trasformaciones producidas en el espacio urbano en las últimas décadas, llenando un vacío existente en la literatura sobre esta ciudad. Abordamos la relación entre el aumento de la superficie ocupada y el crecimiento de la población en periodos claves del desarrollo de la ciudad, a través de datos y evidencias históricas con las que se describen los cambios en el modelo urbano. La dinámica económica vinculada a las actividades portuarias, fabriles y pesca de exportación, supusieron la mayor expansión de la superficie urbana consolidando un patrón de baja densidad apoyado en los nuevos ejes viarios. El resultado es una ocupación dispersa, desordenada, claramente segregada y donde las escasas políticas urbanas han alentado la inversión inmobiliaria en las zonas mejor dotadas de equipamientos, servicios y conectividad.

    • English

      The expansive and disorderly growth of the contemporary Latin American city is a characteristic typical of intermediate cities, especially when they have experienced strong economic dynamism attracting important population growth. In this work we delve into various aspects of the growth of the port city of Manta, in terms of its territorial expression and the transformations produced in the urban space in the last decades, filling an existing gap in the literature on this city. We tackle the relationship between the increase in the surface area occupied and the growth of the population in key periods of the development of the city, through data and historical evidence with which the changes in the urban model are described. The economic dynamics linked to port activities, manufacturing and export fisheries accounted for the largest expansion of the urban surface, consolidating a pattern of low density supported through various new roads. The result is a dispersed, disordered and clearly segregated model of occupation where the limited urban policies have encouraged investment in real estate in the areas better provided with equipment, services and connectivity.

    • français

      La croissance expansive et désordonnée de la ville latino-américaine contemporaine est une caractéristique des villes intermédiaires, surtout lorsqu'elles ont connu un fort dynamisme économique attirant une population importante. Dans ce travail, nous approfondissons les aspects de la croissance de la ville portuaire de Manta, quant à son expression territoriale et aux transformations produites dans l'espace urbain au cours des dernières décennies, comblant ainsi un vide existant dans la littérature sur cette ville. Nous traitons de la relation entre l'augmentation de la surface occupée et la croissance de la population dans les périodes clés du développement de la ville, à travers des données et des preuves historiques avec lesquelles les changements du modèle urbain sont décrits. La dynamique économique liée aux activités portuaires, à l'industrie manufacturière et à la pêche d'exportation, a entraîné la plus grande expansion de la zone urbaine, consolidant un schéma de faible densité soutenu par les nouveaux axes routiers. Il en résulte une occupation dispersée, désordonnée et clairement ségréguée où les rares politiques urbaines ont encouragé l'investissement immobilier dans des zones mieux équipées en équipements, services et connectivité.


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