Atmospheric and economic impact of LNG fueled Dredging. The Argentine case

• Podetti, Raul E. ^[1]
  1. [1] Universidad de Buenos Aires

     Universidad de Buenos Aires

     Argentina

     
• Localización: Ship Science and Technology, ISSN-e 2619-645X, ISSN 1909-8642, Vol. 15, Nº. 29, 2021, págs. 59-69
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Impacto atmosférico y económico del uso de Dragas a GNL. El caso de Argentina
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• Resumen
  • español

    Este trabajo toma el caso de Argentina en 2021 para mostrar los impactos atmosféricos y económicos de usar GNL (Gas Natural Licuado) en la propulsión de dragas en la segunda mayor operación mundial de dragado a realizarse en el Rio de la Plata. Del punto de vista de las emisiones, el GNL las reduciría un 23%, actuando principalmente sobre las que afectan a la salud de las poblaciones costeras. El uso de BioGNL las reduce un 99% (60,000 Tons/a), incluyendo el efecto planetario del CO2. El impacto económico se estima en un ahorro del 14% del costo total del dragado (665 Millones de dólares) a lo largo de los 15 años de concesión. El 48% de este ahorro se debe a una reducción de costo de combustible y el 52% son ahorros de costos externos por el menor gasto necesario en la Salud Pública

  • English

    This paper takes a 2021 Argentine case to show the atmospheric and economic impacts of using LNG fueled dredgers in the second largest worldwide operation of its kind about to start in Rio de la Plata. From the emissions point of view, LNG (Liquified Natural Gas) would reduce 23%, mainly those (NOx, SOx and PM) affecting the coastal population health. The use of BioLNG would reduce 99% (60,000 Tons/yr), including as well the planetary impact of CO2 . The economic impact is estimated in savings of 14% of Dredging Cost: 665 Million Dollars (MMUsd), over the 15 years of operation. The origin of these savings is 48% Operational (reduced fuel cost) and 52% external cost mainly due to the reduced impact in Public Health Budget.