Estudio de mercado de la industria de transporte de carga aduanera bajo régimen de “deposito aduanero público” de terminal de cargas Ecuador S.A.

• Autores: Bolívar Madero Romero, Andreina Belén Jiménez Hugalde, Joselyne del Carmen Saverio de la Torre
• Localización: Observatorio de la Economía Latinoamericana, ISSN-e 1696-8352, Nº. 3 (Marzo), 2020
• Idioma: español
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• Resumen
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    La evaluación de mercado que se desarrolla en este trabajo nace de la necesidad fundamental de generar una nueva fuente de ingresos para TCE mediante el aumento de su propuesta de servicios y con base en el conocimiento de la empresa, también el hecho de tener un portafolio completo, justamente agregando el servicio de transporte.

    Para el fin propuesto se presentan diferentes análisis de negocios, entre los que encontramos: Evaluación situacional, evaluación comercial, evaluación operativa y evaluación financiera; estos cuatro tipos de estudios muestran la conclusión sobre la factibilidad de negocios de la propuesta al final del capítulo.

    Dentro de la evaluación situacional se incluye el análisis externo y el análisis interno de la empresa, logrando como resultado que en un alto puntaje TCE tiene la capacidad de intervenir en el nuevo negocio pese a las amenazas económicas actuales ya que maneja recursos propios acumulados y presenta mayor poder de mercado que su competencia y proveedores de transporte.

    En la evaluación comercial se evidencia la necesidad de contar con el servicio ya que es parte de una propuesta integral de negocios con el fin de aumentar el volumen de clientes y su gasto promedio, lo cual dejaría a la empresa con ingresos de $14’498.595 al quinto año que representa 130% de crecimiento frente al año 2018.

    Operativamente el negocio cuenta actualmente con una amplia estructura física y de personal para poder dar soporte a la nueva propuesta, esto aporta a realizar una inversión menor en activos, representando un egreso total de $141.348, que será generado con inversión propia; gastos de operaciones, sueldos y mantenimientos se harán con el mismo ingreso que genere la línea.

    Para concluir el estudio se aplica una estimación financiera a los flujos futuros a mediano plazo contrarrestando los potenciales ingresos de los gastos que incluye el proyecto y así se obtuvo un VAN de -$129 mil y una TIR de -3%, a un horizonte de 5 años en donde no se recupera la inversión en el escenario “Probable” y en el escenario “Optimo” que deja un VAN de $29 mil, TIR de 28% y asegura recuperar la inversión en 4 años siendo medida en el mismo lapso de tiempo de flujos futuros.

  • English

    The market evaluation developed in this chapter stems from the fundamental need to generate a new source of income for TCE by increasing its service proposal and based on the knowledge of the company, also the fact of having a complete portfolio, just adding the transport service.

    For the proposed purpose, different business analyzes are presented, among which we find: Situational evaluation, commercial evaluation, operational evaluation and financial evaluation; These four types of studies show the conclusion about the business feasibility of the proposal at the end of the chapter.

    The situational evaluation includes the external analysis and the internal analysis of the company, achieving as a result that in a high score TCE has the capacity to intervene in the new business despite the current economic threats since it manages accumulated own resources and presents greater market power than its competition and transport providers.

    The commercial evaluation shows the need for the service since it is part of a comprehensive business proposal in order to increase the volume of customers and their average expenditure, which would leave the company with revenues of $ 14,498,595 at Fifth year representing 130% growth compared to 2018.

    Operationally, the business currently has a broad physical and personnel structure to support the new proposal, this contributes to a smaller investment in assets, representing a total expenditure of $ 141,348, which will be generated with own investment; operating expenses, salaries and maintenance will be made with the same income generated by the line.

    To conclude the study, a financial estimate is applied to the medium-term future flows, offsetting the potential income of the expenses included in the project and thus a NPV of - $ 129,000 and an IRR of -3% were obtained, at a horizon of 5 years in which the investment is not recovered in the “Probable” scenario and in the “Optimal” scenario that leaves a NPV of $ 29 thousand, IRR of 28% and ensures that the investment is recovered in 4 years being measured in the same period of time future flows.