Estrategias de control de tráfico de vehículos en su entorno urbano

• Autores: Luis de la Cruz Piris
• Localización: Séptimas Jornadas de Jóvenes Investigadores de la Universidad de Alcalá: Ciencias e Ingenierías / coord. por Antonio Guerrero Ortega, Germán Ros Magán, Paloma Ruiz Benito, Francisco José Pascual Vives, Cristina Tejedor Martínez, María Vanessa Tabernero Magro, 2019, ISBN 978-84-17729-43-1, págs. 17-25
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    Este trabajo se centra en estudiar el comportamiento de los vehículos a su paso por uno de los puntos de conflicto más recurrentes en una red de tráfico: las intersecciones. A partir del ejemplo de una intersección con 4 brazos o ramas, mostraremos los cambios que se producen durante un viaje, tanto al variar características de los vehículos (velocidad o trayectoria), como el sistema de gestión de la propia intersección (señales de prioridad o semáforos). Se ha realizado una propuesta para repartir el uso de la intersección controlando la llegada de vehículos en cada una de sus entradas. Los resultados del estudio muestran como el sistema propuesto consigue un reparto ecuánime del recurso compartido que es la intersección, obteniendo además los menores retardos en los viajes de los vehículos.

  • English

    This paper focuses on the behavior of vehicles as they pass through one of the most recurrent conflict points in a traffic network: intersections. Based on the example of a four-branch intersection, we will show the changes which occur during the vehicles trips by varying of characteristics such as speed or trajectory, or by the change in the management system of the intersection (priority signals or traffic lights). A proposal has been made to distribute the use of the intersection by controlling the arrival of vehicles at each of its input points. The results of the study show how the proposed system achieves a uniform distribution of the intersection among vehicles and it’s the solution that generates the shortest trip times.