Sistema urbano metropolitano de Montevideo (Uruguay): hacia una definición funcional a partir de movilidad por motivos laborales

• Leonardo Altmann-Macchio ^[1] ; María Victoria Fernández-Cruz ^[2]
  1. [1] Universidad Nacional de General Sarmiento

     Universidad Nacional de General Sarmiento

     Argentina

     
  2. [2] Universidad de la República

     Universidad de la República

     Uruguay

     
• Localización: Ciudad y territorio: Estudios territoriales, ISSN-e 2659-3254, ISSN 1133-4762, Nº 210, 2021, págs. 1055-1072
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • The urban system of Montevideo metropolitan area (Uruguay): towards a functional definition based on analysis of commuter flows for reasons of labour
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    La etapa actual del debate sobre delimitación de áreas metropolitanas, aparece atravesado por la discusión epistemológica de lo urbano y la estandarización de definiciones operativas por los sistemas estadísticos. Tomando como base que las densidades de población y vivienda, ocupación del suelo predominantemente habitacional y movilidad, constituyen los ejes conceptuales más relevantes y de indagación al respecto, el articulo propone una metodología propia para la definición del área metropolitana de la capital de uruguaya, donde residen más de la mitad de los 3,5 millones de habi-tantes del país. Este Montevideo metropolitano planteado, surge del análisis territorial y combinado de movilidad, laboral, transporte público y flujos de transporte de vehículos, a partir de agrupamiento de localidades censales urbanas.

  • English

    The current stage of the debate on the definition of metropolitan areas appears to be crossed by the epistemological discussion of the urbanization, and the standardization of operational defini-tions by statistical systems. Taking as a basis that population and housing densities, occupation of predominantly residential land and commuting constitute the most relevant conceptual axes, this ar-ticle proposes its own methodology for the definition of the metropolitan area of the Uruguayan capi-tal, where they reside more than half of the 3.5 million inhabitants of the country. This proposed metropolitan Montevideo arises from the territorial and combined analysis of commuting data, avail-ability of public transport and vehicle transport flows, based on the grouping of urban census districts.