Método para la determinación objetiva de impactos paisajísticos mediante atributos estéticos: Aplicación para infraestructuras viarias sobre paisajes rurales

• Sergio Zubelzu Mínguez ^[1] ; Ana Hernández Coromina ^[2]
  1. [1] Universidad Complutense de Madrid

     Universidad Complutense de Madrid

     Madrid, España

     
  2. [2] ANSER Ingenieros
• Localización: Proceedings from the 18th International Congress on Project Management and Engineering: (Alcañiz, July 2014), 2014, ISBN 978-84-617-2742-1, págs. 1439-1453
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Methodology to calculate landscape impacts through aesthetic attributes: Application to road transport infrastructures on rural landscapes
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• Resumen
  • español

    En el presente artículo se expone una técnica para la cuantificación de los impactos paisajísticos derivados de la ejecución de infraestructuras viarias sobre paisajes rurales. Se ha desarrollado una estrategia que incorpora la percepción en la caracterización del paisaje gracias al uso de atributos formales. Para la caracterización de tales atributos se ha deducido una relación de variables medibles en fotografías que permiten cuantificarlos de forma objetiva, simple y sistematizable. Para probar la validez del método desarrollado se han estudiado los impactos paisajísticos derivados de la ejecución de un conjunto de infraestructuras varias (camino rural, carretera convencional y una misma autovía desde dos perspectivas) sobre un paisaje rural. Utilizando técnicas de fotomontaje se ha comprobado la validez del método no sólo en cuanto a la caracterización del paisaje y los atributos, sino también respecto de la adecuación de los resultados del modelo con las preferencias expresadas por la población para las escenas estudiadas.

  • English

    This paper presents a technique for quantifying landscape impacts from the implementation of infrastructures on rural landscapes. Proposed methodology takes into account perception in landscape characterization thanks to considering aesthetic attributes. In order to characterize these attributes in a simple, objective and systematized way, a set of variables measurable in photographs has been proposed. Landscape impacts from certain linear infrastructures (rural road, conventional and the same highway from two perspectives) have been calculated for testing developed method. Using photomontage techniques, the goodness of exposed method has been probed not only referred to attributes and landscape characterization but also referred to the alignment of results with population preferences for analyzed scenes.