Aplicación de una novedosa metodología en el diseño de un semirremolque de cuello reducido

• Hugo Malón Litago ^[1]
  1. [1] Universidad de Zaragoza

     Universidad de Zaragoza

     Zaragoza, España

     
• Localización: Proceedings from the 18th International Congress on Project Management and Engineering: (Alcañiz, July 2014), 2014, ISBN 978-84-617-2742-1, págs. 1065-1075
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Application of a novel methodology in the design of a new model of semitrailer
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• Resumen
  • español

    Hasta fechas recientes el diseño de nuevos modelo de semirremolques se ha realizado basándose fundamentalmente en la experiencia de los fabricantes de este tipo de vehículos. En el último lustro el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Zaragoza ha desarrollado una novedosa tecnología para el diseño de semirremolques. Esta metodología combina el análisis numérico basado en el Método de los Elementos Finitos, con técnicas experimentales en banco de ensayos para semirremolques. La metodología desarrollada permite obtener nuevos diseños de semirremolques, los cuales han sido optimizados según criterios de rigidez, resistencia y fatiga. Además al aplicar esta metodología en el diseño de nuevos vehículos se consigue una reducción tiempo necesario antes de poder lanzar el nuevo modelo al mercado. El objetivo del artículo consiste en aplicar la metodología desarrollada en el diseño de un nuevo modelo de semirremolque, al cual se ha reducido la altura del alma de los largueros en la zona del King-pin. Este nuevo diseño surge del interés de la empresa LECITRAILER S.A. de estandarizar los componentes de esta zona del vehículo en varios modelos de semirremolques.

  • English

    Until recently, the design of new models of semitrailer has been performed based on the experience of the manufacturers of such vehicles. In the last five years the Department of Mechanical Engineering of the University of Zaragoza has developed a novel methodology for the semitrailers design. This methodology combines numerical analysis based on the Finite Element Method and experimental techniques in bench testing for semi-trailers. The methodology developed allows obtain new designs of semi-trailers, which have been optimized fulfilling to criteria of rigidity, resistance and fatigue. In addition the application of this methodology in the design of new vehicles reduces the necessary time to launch onto the market the new models of semitrailers. The objective of this article is to apply the developed methodology in the design of a new model of semi-trailer, specifically in a semitrailer with a reduction of the web height of the longitudinal beams on the King-pin area. This new design stems from the interest of the company LECITRAILER to standardize the components of the King-pin area in several models of semi-trailers.