Actualización de accesos en la Estación de Tribunal de metro de Madrid mediante la aplicación de modelos tridemensionales

• Carlos Zorita Pérez ^[1] ; Ero Vinicius Silva Espiña ^[2] ; Germán Sampedro Feito ^[2] ; Carlos Álvarez Díaz ^[2] ; Paz Navarro Gancedo-Rodríguez ^[3] ; Juan Baigorri Comyn ^[4] ; José Antonio Echave Echave ^[4]
  1. [1] Metro de Madrid
  2. [2] Geoconsult Ingenieros Consultores (Madrid)
  3. [3] gGravity Engineering (Madrid)
  4. [4] Dragados (Madrid)

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• Localización: Ingeopres: Actualidad técnica de ingeniería civil, minería, geología y medio ambiente, ISSN 1136-4785, Nº. 293 (Diciembre), 2021 (Ejemplar dedicado a: Explotación de túneles y obras subterráneas/Hidráulica), págs. 42-52
• Idioma: español
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• Resumen

  • La Estación de Tribunal es una de las más antiguas incluidas en el programa de mejora de la accesibilidad e inclusión de Metro de Madrid. Para mejorar la conectividad y la accesibilidad se han ejecutado pozos y galerías a diferentes niveles, ubicados en su mayoría bajo edificios existentes, túneles y estaciones de Metro en funcionamiento. Todo esto unido a las limitaciones de espacio en superficie, además de su función como intercambiador entre las Líneas 1 y 10 dificultó las actuaciones a realizar.

    Para lograr un diseño optimizado y una predicción válida de desplazamientos y afecciones a los edificios próximos, se han generado modelos numéricos en los que se incluyen todos los elementos involucrados. Los modelos permitieron mejorar la definición de los diseños estructurales, así como de los procesos constructivos. Además durante la fase de construcción se realizó un seguimiento continuo de la auscultación, comparándola en todo momento con las predicciones y obteniendo resultados similares. De este modo se comprobó la utilidad de modelos constitutivos empleados para la modelización de los suelos de Madrid