En este artículo se describe el impacto de la modalidad preferente de cooperación de la Unión Europea con el África subsahariana en los últimos años: la combinación de subvenciones con préstamos de los organismos financieros internacionales. Este impacto se analiza aquí respecto de las inversiones en carreteras, tanto desde la efectividad operativa y financiera de esta modalidad como desde la sostenibilidad de los proyectos de inversión en las dos vertientes fundamentales: la financiación de la conservación vial y la promoción de las reformas sectoriales que deben conducir al buen gobierno y a la gestión eficiente de estas infraestructuras.
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