Las estaciones intermedias de Secundino Zuazo en la línea Caminreal-Zaragoza: arquitecturas menores para un cambio de paradigma

• Alegría Colón Mur ^[1] ; María Pilar Biel Ibáñez ^[1]
  1. [1] Universidad de Zaragoza

     Universidad de Zaragoza

     Zaragoza, España

     
• Localización: ZARCH: Journal of interdisciplinary studies in Architecture and Urbanism, ISSN 2341-0531, ISSN-e 2387-0346, Nº. 16, 2021 (Ejemplar dedicado a: Rehaciendo el patrimonio arquitectónico controvertido, repensando el espacio público), págs. 194-205
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Secundino Zuazo’s intermediate stations on the Caminreal-Zaragoza rail line: minor architectures for a paradigm shift
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• Resumen
  • español

    En los 120 kilómetros de trayecto que separan Caminreal y Zaragoza, la Compañía Central de Aragón construyó 21 estaciones y apeaderos. La construcción de esta línea en los años 30 del siglo pasado, marcó un hito en la historia ferroviaria de España al servir como ejemplo en la búsqueda de soluciones tecnológicas adaptadas a las circunstancias del entorno. Pero sin duda, la novedad más importante que aportó fue la incorporación de pequeñas arquitecturas de grandes arquitectos, que sirvieron como laboratorio experimental de mecanismos proyectuales que acabarían identificados con la modernidad en nuestro país. Las estaciones proyectadas para esta línea por Secundino Zuazo (1887-1971), representaron para él una oportunidad de reflexión sobre el lenguaje moderno, combinando elementos racionalistas con otros propios de tradiciones locales pero sin olvidar nunca su adecuación al lugar. El uso racional de los nuevos materiales, con unas cualidades muy distintas a los tradicionales, determinaron una nueva arquitectura.

  • English

    The firm Compañía del Ferrocarril Central de Aragón built 21 stations and halts along the 120 kilometres separating Caminreal and Zaragoza. The construction of this line in the 1930s marked a turning point in Spain’s railway history as it was an example of adapting technological solutions to the circumstances of the environment. Its most important novelty, however, was that great architects provided minor architectures, which served as an experimental laboratory of design mechanisms that would end up being identified with modernity in our country. The stations designed for this line by Secundino Zuazo (1887-1971) represented an opportunity for him to reflect on a modern language combining rationalist elements with local traditional ones but without ever losing sight of the appropriateness to the surroundings. The rational use of new materials, whose qualities differ greatly from traditional ones, determined a new architecture.