Raül Bonet, Jordi Orrit Prat, David Pérez, Giselle Ramírez, Jaume Caro, Lluís Carreras
Los materiales utilizados en el sector aeronáutico, aleaciones de titanio y aluminio y composites como la fibra de carbono, comportan severas condiciones de desgaste, adhesión y fallo prematuro por fractura de las herramientas utilizadas para su corte y mecanizado. La evolución incesante de estos materiales y sus aplicaciones requieren del desarrollo de herramientas que resistan estas condiciones de trabajo tan severas y que, a la vez, permitan optimizar el rendimiento, durabilidad y costes de los procesos de corte y mecanizado. Esta problemática puede solucionarse mediante la aplicación de recubrimientos duros. En comparación con una herramienta sin protección, una herramienta recubierta presenta una mayor resistencia frente a la fatiga mecánica y térmica, un menor coeficiente de fricción, una menor interacción entre la herramienta y el material mecanizado, y una mejora de la resistencia al desgaste en un amplio rango de temperaturas. En este sentido, los materiales más duros que se conocen y utilizan en la industria son el diamante y el nitruro de boro cúbico (cBN). Ambos pueden obtenerse en forma policristalina (PCD, PcBN) y aplicarse en forma de recubrimiento. Mientras que el primero es el más adecuado para el mecanizado de piezas no-férreas (debido a que el carbono reacciona químicamente con el hierro), el segundo aplica para aleaciones con contenido en hierro.
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