Resumen de El alcohol carburante
- español
La evaluación del uso de la energía neta, el costo del impacto de las emisiones vehiculares de dióxido de carbono (CO2) y de otros contaminantes, el costo de usar caña de azúcar para obtener etanol como un combustible automotor alternativo, se está realizando con base en su ciclo de vida1, es decir, desde la cuna, producción de caña de azúcar, hasta el uso del etanol en motores de combustión2 interna, que sería la muerte. Se deben proponer nuevos indicadores FM (figure Merit) para establecer criterios de calidad en la gasolina convencional (CG) como en la mezclada con etanol obtenido de caña de azúcar SCE (sugar-cane-etanol) con el fin de contabilizar el consumo de materias primas, el rendimiento neto del uso de la energía, de suelo, el impacto por las emisiones de CO2, NOx, SOx, THC, PM10, PM2.5, VOC residuos sólidos, vinazas, la variación de la morbilidad, el efecto en los motores de combustión interna y el costo de producción. La bondad del proyecto de alcohol carburante para Colombia se resume en seis puntos
- English
All aspects of using ethanol as an alternative energy source are being carefully evaluated. This possibility is being studied from a life cycle point of view. It begins with Sugar-cane production and follows to the evaluation of net energy, the costs of carbon dioxide emissions (pollutants), distillation process and finally the end product being its usage in gasoline engines. New standards must be looked into in order to establish quality criteria including both conventional gasoline as that of SCE (sugar cane-ethanol) mixtures. This in order to achieve accurate numbers relevant to primary goods, net usage of energy and land efficiency as well as impact of the following: CO2, NOX, SOX, THC, PM10, PM2.5, VOC on the environment. The effects of ethanol on internal combustion engines as the costs of production also are a key factor (the main idea is to achieve the highest FM (figure merit) possible, which at the same time delivers the best performance.
