¿Afecta la temperatura de secado a las baterías?: CESVIMAP ensaya con diferentes vehículos eléctricos

• Juan Rodríguez García ^[1]
  1. [1] Área de Movilidad C.A.S.E.
• Localización: Cesvimap: Publicación técnica del Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre, ISSN 1132-7103, Año 28, Nº. 115, 2021, págs. 58-63
• Idioma: español
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• Resumen

  • Tras la reparación y posterior pintado de un vehículo electrificado, eléctrico o híbrido(ver sección Pintura de este mismo número), nos pueden surgir dudas. ¿Es necesario desmontar sus baterías de alta tensión antes de secarlo en cabina? ¿Podrían sufrir una degradación de su vida útil? ¿La temperatura de sus módulos, en la cabina, será inferior o superior a la alcanzada durante el funcionamiento del vehículo, conducción o carga? CESVIMAP analiza vehículos híbridos desde 2004, y eléctricos, desde 2011. Así, con todo nuestro conocimiento, exponemos diversas pruebas realizadas