Velocidad de desplazamiento de la falla de Alhama de Murcia calculada mediante técnicas paleosismológicas y morfotectónicas

• M. Ferrater ^[6] ; M. Ortuño ^[6] ; E. Masana ^[6] ; J.J. Martínez-Díaz ^[7] ; R. Pallàs ^[6] ; A. Medialdea ^[1] ; H. Perea ^[2] ; S. Baize ^[8] ; E. García-Meléndez ^[3] ; A. Echeverria ^[6] ; T. Rockwell ^[4] ; W.D. Sharp ^[9] ; E. Rhodes ^[1] ; R. Arrowsmith ^[5]
  1. [1] University of Sheffield

     University of Sheffield

     Reino Unido

     
  2. [2] Instituto de Ciencias del Mar

     Instituto de Ciencias del Mar

     Barcelona, España

     
  3. [3] Universidad de León

     Universidad de León

     León, España

     
  4. [4] San Diego State University

     San Diego State University

     Estados Unidos

     
  5. [5] Arizona State University

     Arizona State University

     Estados Unidos

     
  6. [6] Univ. de Barcelona
  7. [7] Universidad Complutense, Instituto de Geociencias IGEO (UCM, CSIC)
  8. [8] Institut de Radioprotection et Sûreté Nucléaire - Seismic Hazard Division (BERSSIN)
  9. [9] Berkeley Geochronology Center

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• Localización: Geotemas (Madrid), ISSN 1576-5172, Nº. 16, 2, 2016 (Ejemplar dedicado a: IX CONGRESO GEOLÓGICO DE ESPAÑA), págs. 511-514
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Alhama de Murcia slip rate based on paleoseismology and a morphotectonic analysis
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• Resumen
  • español

    Se calcula la velocidad de desplazamiento de la falla de Alhama de Murcia mediante la aplicación de dos técnicas: a) la paleosismología y b) el análisis morfotectónico. Estas metodologías basan el cálculo en la velocidad en la dislocación tectónica de un elemento lineal de edad conocida. Se han excavado trincheras 3D en el segmento Lorca-Totana con el fin de identificar y medir la dislocación de un paleocanal enterrado. La edad del canal ha sido delimitada gracias a dataciones de OSL, radiocarbono y series del uranio aplicadas a pequeñas cantidades de carbonato pedogénico. La velocidad total obtenida es 0.9 mm/a. En la terminación sur de la falla (segmento Goñar-Lorca) se han analizado ocho canales dislocados en superficie. Las edades máximas de estos canales (edad de la superficie en la que se encajan) se han aproximado gracias a dataciones publicadas basadas en la termoluminiscencia, junto con nuevas dataciones de carbonato pedogénico. La velocidad lateral mínima obtenida con esta metodología es de 1.7-1.6 mm/a. Estos valores, coincidentes con los de las trincheras 3D y mayores a los obtenidos hasta la fecha, reafirman la falla de Alhama de Murcia como una de las más activas de la Zona de Cizalla de las Béticas Orientales.

  • English

    We calculated the slip rate of the Alhama de Murcia fault by means of two techniques: a) paleoseismology, and b) a morphotectonic analysis. These methodologies measure the offset of a linear feature whose age is known. In the Lorca-Totana segment of the fault, we carried out a three-dimensional trenching campaign to identify and measure the offset of a buried paleochannel. The age of the paleo channel was constrained by new approaches of OSL , radiocarbon and U -series applied to small amounts of pedogenic carbonate datings. The mean net slip rate obtained is 0.9 mm/a. In the southernmost termination of the fault (Goñar-Lorca segment), we analysed eight offset channels in surface. The maximum ages of the channels (age of the surface in which they are entrenched) were estimated in base ofprevious geomorphological maps and of publ ished ages (thermoluminescence) together with new datings of pedogenic carbonate. The minimum lateral slip rate for the fault in this area is 1.7-1.6 mm/a. These slip rate values position the Alhama de Murcia fault as one of the most active faults in the Eastern Betics Shear Zone.