El presente trabajo tiene por objeto reflexionar acerca de las consecuencias que, dentro del ámbito de la fiscalidad del automóvil y, en particular, dentro del IEDMT, va a plantear la entrada definitiva en vigor, a partir del 1 de enero de 2021, del nuevo sistema de homologación de vehículos en Europa tras la aprobación en su día del Reglamento (UE) 2017/1151. La reforma operada determina que un mismo vehículo pase a reflejar unos consumos y un volumen de emisiones distintos a los que se venían reflejando con el sistema de homologación anterior.
The present paper aims to reflect on the consequences that, within the scope of automobile taxation and, in particular, within the IEDMT, will propose the definitive entry into force, as of January 1, 2021, of the new vehicle homologation system in Europe after the approval of Regulation (EU) 2017/1151. The reform carried out determines that the same vehicle begins to reflect consumption and a volume of emissions different from those that were reflected with the previous homologation system.
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