Evaluación de escombreras de mármoles para su aprovechamiento como agregado en una estructura de pavimento, Córdoba, Argentina

• Bin, Ignacio Hugo ^[1] ; Poklepovic, María Fernanda ^[2] ; Coniglio, Jorge Enrique ^[1] ; Demartis, Manuel ^[1] ; Carranza, Facundo ^[3] ; Pinotti, Lucio Pedro ^[1] ; D’Eramo, Fernando Javier ^[1]
  1. [1] Universidad Nacional de Río Cuarto

     Universidad Nacional de Río Cuarto

     Argentina

     
  2. [2] Dirección Provincial de Vialidad, Argentina
  3. [3] Incisa S.A. Río Cuarto, Argentina

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• Localización: Informes de la construcción, ISSN 0020-0883, Vol. 73, Nº. 561, 2021
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Evaluation of marble waste dumps for use as aggregate in a pavement structure, Córdoba, Argentina
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• Resumen
  • español

    En este trabajo se caracterizaron 10.000 toneladas de escombreras de mármoles a fin de definir sus parámetros físico-mecánicos y mineralógicos y determinar su aptitud como componente principal en capas granulares de una estructura de pavimento. Aunque los coeficientes Los Ángeles (41-53%) exceden lo permitido en la especificación de referencia, la granulometría, plasticidad y California Bearing Ratio (C.B.R.) (76, 83, 100% al 97, 98 y 100% de la densidad máxima, respectivamente) satisfacen lo especificado, con condicionamientos. Por consiguiente, con un simple cribado, este material de escombrera podría ser utilizado en terraplenes, sub-bases y bases granulares de carreteras, constituyendo una alternativa: a) Ambientalmente sostenible: porque evita nuevas explotaciones y elimina un potencial pasivo ambiental; b) Técnicamente viable: ya que la capacidad portante de las capas granulares no se vería afectada; c) Económicamente conveniente: porque aporta un valor agregado a un sub-producto hoy desechado y reduce costos de explotación y transporte.

  • English

    In this contribution, 10,000 tonnes of marble waste dumps have been characterized in order to define the physico-mechanical and mineralogical parameters and determine their feasibility to be applied as main components in road bases and sub-bases. he Los Angeles abrasion values obtained (41-53%) exceeded those permitted for the standard technical specifications. However, particle-size distribution, plasticity and California Bearing Ratio (C.B.R.)(76, 83, 100% at 97, 98 and 100% of maximum density, respectively) satisfied, marginally, those specifications. Therefore, with a simple screening, these waste dumps would be applied as granular materials in roads. This is an alternative: a) environmentally sustainable, since future crushed stone exploitations would be reduced and removed a potential environmental passive; b) technically feasible, because the carrying capacity of the granular layers would not be affected; and c) economically profitable, because adds value to a currently non useful material and reduces the extraction and transportation costs.