A eficiência energética e o sector dos transportes em Portugal: breve estado da arte

• Batista, Maria Teresa Folgôa ^[1]
  1. [1] ICAAM - Instituto de Ciências Agrárias e Ambientais Mediterrânicas, Universidade de Évora
• Localización: TRIM: Tordesillas, revista de investigación multidisciplinar, ISSN-e 2173-8947, Nº. 17 (Textos seleccionados de entre las comunicaciones presentadas al 2º Simposio internacional RITMUS), 2019, págs. 15-29
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Energy efficiency and mobility systems in Portugal: short state of the art
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• Resumen
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    For several decades the transport sector has been a major contributor to increased emissions of air pollutants and noise. The transport is, along with industry, the sectors with the greatest energy consumption and a strong dependence on non-renewable energy resources. In Portugal the energy consumption of the transport sector is nearly 42% of the final energy consumption in the country, data from 2016 (Pordata, 2019). The most polluting mode of transport (in absolute terms) is road transport by cars/trucks/buses, followed by air, sea / river and, finally, train. In Portugal, road transport contributes for more than 23.5% of total greenhouse gas (GHG) emissions.

  • português

    Desde há várias décadas que o sector do transporte é um dos principais responsáveis pelo aumento das emissões de contaminantes atmosféricos e de produção de ruído. O sector do transporte, tal como o da indústria, constitui um dos sectores com maiores consumos energéticos e com uma forte dependência de recursos energéticos não renováveis. O consumo de energia do sector dos transportes em Portugal é de aproximadamente 42% do consumo final de energia no país, dados de 2016 (Pordata, 2019). O modo de transporte mais contaminante (em termos absolutos) é o transporte por automóvel, seguido dos meios aéreos, marítimo / fluvial e, por último, o ferroviário. Em Portugal, o transporte por estrada é responsável por mais de 23,5% do total de emissões de gases de efeito de estufa (GEE).