Antonio J. Jiménez Zumaquero, María Arias Fontalba, Cristina de Oliveira
Tras el esfuerzo que ha supuesto la elaboración de la primera fase de los mapas estratégicos de ruido, llega el momento de plantear el diseño de soluciones. Esta ponencia pretende analizar las distintas modificaciones realizadas en los proyectos desde su diseño hasta la instalación y las consecuencias que dichos cambios provocan en la eficacia final de la barrera acústica como medida correctora de ruido en carreteras y vías férreas. Para este estudio se han tenido en cuenta patologías detectadas en proyectos que ya han sido llevados a cabo en España en los últimos 5 años.
After the effort that has supposed the production of the first phase of the strategic noise mapping, there comes the moment to raise the design of solutions. This paper tries to analyze the different modifications realized in the projects from his design up to the installation and the consequences that the above mentioned changes provoke in the final efficiency of the acoustic barrier as measured correction of noise in roads and railroads. For this study they have been born in mind pathology detected in projects that already have been carried out in Spain in the last 5 years.
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