Quelle histoire pour Cavite, le port de Manille (XVIe-XVIIe siècle) ?

• Clotilde JACQUELARD ^[1]
  1. [1] University of Paris-Sorbonne

     University of Paris-Sorbonne

     París, Francia

     
• Localización: E-Spania: Revue électronique d'études hispaniques médiévales, ISSN-e 1951-6169, Nº. 25, 2016 (Ejemplar dedicado a: Crónica de 1344 / Les ports de la monarchie espagnole – Amérique / Semblanzas de los conquistadores)
• Idioma: francés
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• Resumen
  • español

    Esta reflexión se focaliza en la historia socio-cultural de Cavite, el puerto de Manila, cuando el primer período de dominación española sobre el archipiélago. Se constata primero la escasez de estudios monográficos sobre este lugar. Sin embargo, el estudio global de un puerto, microcosmo y zona de contacto tan peculiar, en sus aspectos no sólo económicos, sino urbanísticos, técnicos, militares, institucionales y por supuesto sociales, permitiría conocer mejor los mecanismos precisos de la expansión imperial española y la puesta en marcha de la primera globalización de los tiempos modernos que fue marítima. Este ensayo propone definir algunos hitos al interesarse por la creación ex nihilo de este puerto colonial, la movilización de recursos materiales y humanos procedentes del conjunto del archipiélago y más allá, recursos todos necesarios para definir y mantener a lo largo de más de dos siglos la conexión comercial del galeón del Pacífico que fue la especificidad del modelo colonial español en Filipinas.

  • français

    Cette réflexion porte sur l’histoire socio-culturelle de Cavite, le port de Manille, lors de la première période de la domination espagnole sur l’archipel. Il est constaté en premier lieu la rareté d’études spécifiques sur ce lieu. Or l’étude globale d’un port, de ce microcosme, de cette zone de contact particulière, dans ses aspects non seulement économiques, mais aussi urbanistiques, techniques, militaires, institutionnels, et bien sûr sociaux, permettrait de mettre à jour les mécanismes précis de l’expansion impériale espagnole et de la mise en place de la première mondialisation des temps modernes qui fut maritime. Cet article souhaite poser quelques jalons en s’intéressant à la création ex-nihilo de ce port colonial, à la mobilisation des ressources matérielles et humaines de l’ensemble de l’archipel et au-delà pour définir et maintenir sur plus de deux siècles la connexion commerciale du galion du Pacifique qui a fait la spécificité du modèle colonial espagnol aux Philippines.