Aumento de la presión del cárter por abrasión de los cilindros y la incidencia en la potencia del motor Wärtsilä Vasa 32

• Lema, Jorge ^[1] ; Arteaga, Gerardo ^[1] ; López, William ^[1]
  1. [1] Facultad de Ingeniería y Tecnologías de la Información y Comunicación. Universidad Tecnológica Indoamérica. Quito-Ecuador.
• Localización: CienciAmérica: Revista de divulgación científica de la Universidad Tecnológica Indoamérica, ISSN-e 1390-9592, Vol. 9, Nº. Extra 4, 2020 (Ejemplar dedicado a: ESPECIAL “IV Encuentro Internacional Ciencia, Tecnología e Innovación Indoamérica 2020”), págs. 35-42
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Aumento da pressão do cárter devido à abrasão das camisas do cilindro e ao impacto na potência do motor Wärtsilä Vasa 32
  • Increase in crankcase pressure due to abrasion of the cylinder liners and the impact on the power of the Wärtsilä Vasa 32 engine
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• Resumen
  • español

    INTRODUCCIÓN. En los motores Wärtsilä Vasa 32 pertenecientes a una empresa de servicios petroleros, se ha evidenciado un aumento de la presión del cárter del motor debido al descenso de la compresión desde la cámara de combustión, producido por un desgaste abrasivo en las camisas de los cilindros, lo que ha provocado una disminución anual de la potencia. OBJETIVO. Determinar el desgaste producido en una camisa, los valores de los elementos abrasivos que se encuentran dispersos en el combustible y aceite, y la dependencia de la potencia en función de la presión del cárter. MÉTODO. Realización de mediciones con instrumentos de metrología y análisis de elementos dispersos en el combustible y aceite en laboratorios internacionales. RESULTADOS. Los análisis de aceite y combustible indicaron una excesiva cantidad de vanadio, aumentando el desgaste abrasivo en las camisas. Este desgaste se comprobó midiendo el diámetro y la rugosidad media de una camisa, después de 12000 horas de funcionamiento y cuyos valores no estaban dentro de los límites recomendados por el fabricante del motor. DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES. Existe una correlación lineal decreciente entre la potencia del motor y la presión del cárter. Además, se determinó que el crudo ecuatoriano tiene una elevada cantidad de vanadio.

  • português

    INTRODUÇÃO. Nos motores WärtsiläVasa 32 pertencentes a uma empresa de serviços de petróleo, foi evidenciado um aumento na pressão do cárter do motor devido à descida da compressão da câmara de combustão, causada pelo desgaste abrasivo nas camisas do cilindro, o que causou um anual de diminuição da potência. OBJETIVO. Determinar o desgaste produzido em uma camisa, os valores dos elementos abrasivos dispersos no combustível e no óleo, e a dependência da potência na função da pressão do cárter. MÉTODO. Realização de medições com instrumentos de metrologia e análise de elementos dispersos em combustíveis e óleos em laboratórios internacionais. RESULTADOS. A análise de óleo e combustível indicou excesso de vanádio, aumentando o desgaste abrasivo nas camisas do cilindro. Este desgaste foi verificado através da medição do diâmetro e rugosidade média de uma camisa de cilindro, após 12.000 horas de operação e cujos valores não estavam dentro dos limites recomendados pelo fabricante do motor. DISCUSSÃO E CONCLUSÕES. Existe uma correlação linear decrescente entre a potência do motor e a pressão do cárter. O petróleo bruto equatoriano contém uma grande quantidade de vanádio.

  • English

    INTRODUCTION. In the Wärtsilä Vasa 32 engines belonging to an oil services company, an increase in the pressure of the engine crankcase has been evidenced due to the descent of compression from the combustion chamber, caused by abrasive wear on the cylinder liners, which has caused a annual decrease in power. OBJECTIVE. To determine the wear produced in a jacket, the values ​​of the abrasive elements that are dispersed in the fuel and oil, and the dependence of the power depending on the crankcase pressure. METHOD. Carrying out measurements with metrology instruments and analysis of dispersed elements in fuel and oil in international laboratories. RESULTS. Oil and fuel analysis indicated excessive vanadium, increasing abrasive wear on cylinder liners. This wear was checked by measuring the diameter and average roughness of a cylinder liner, after 12,000 hours of operation and whose values ​​were not within the limits recommended by the engine manufacturer. DISCUSSION AND CONCLUSIONS. There is a decreasing linear correlation between engine power and crankcase pressure. Ecuadorian crude has a high amount of vanadium.++++