Estudio del desgaste de carriles en servicio y optimización de su mantenimiento

• Quintana-Nicolás, Amador ^[1] ; Preciado-Calzada, Mónica ^[2]
  1. [1] Instituto de Neurología Cognitiva

     Instituto de Neurología Cognitiva

     Argentina

     
  2. [2] Universidad de Burgos

     Universidad de Burgos

     Burgos, España

     
• Localización: Revista de metalurgia, ISSN 0034-8570, Vol. 52, Nº. 4, 2016, págs. 80-80
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Study on the wearing of rails in service and contribution to maintenance optimization
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• Resumen
  • español

    Este trabajo estudia el desgaste de los carriles a lo largo del tiempo debido al deslizamiento que ejercen las ruedas de los trenes a su paso. También estudia la influencia que tienen las elevadas cargas soportadas en la microestructura del acero de los carriles. Para ello se han analizado muestras reales de carriles con alto desgaste y otras muestras a las que se ha inducido un desgaste acelerado en laboratorio. Todos los datos experimentales se han validado a través del modelo teórico de Archard, obteniendo relaciones satisfactorias. Esta investigación puede ser aplicada en la planificación de las tareas de conservación de los carriles, optimizando los intervalos de amolado preventivo.

  • English

    This work aims to study the natural wearing of the rails when it comes from the sliding effect of the wheels running on the rail surface. It also studies the influence of the applied high dynamic loads on the microstructure of the rail steel properties. The experimental part analyses real samples obtained from rails removed from the track and some other samples to which a forced wearing has been induced in the laboratory. All experimental data have been validated according to the Archard model of wearing, with satisfactory results. This investigation can be applied on the planning of the maintenance works for the rail, with focus on the optimization of preventive grinding intervals.