Ignacio Balsa Marín, Javier Borja López, Manuel Cueto Caso, Miguel Ángel Frías, Francisco Peral Alvaro, Jesús Sancho Cebrián
El proyecto realizado íntegramente por IDOM consiste en el estudio de Factibilidad de un corredor de 11 O km de carretera con una parte de mejora de carretera existente y un tramo central de nuevo trazado que se desarrollaba a nivel constructivo, cuyas principales características son: varios falsos túneles para protección de aludes; tres túneles en mina (dos en NATM de grandes dimensiones y uno con TBM de 9 km de longitud y 1100 m de recubrimiento sobre clave); siendo este último el más singular del proyecto. El tramo constaba además de 6 viaductos nuevos incluyendo uno en arco de 400 m de longitud y un puente de 14 vanos. Este proyecto presentó las siguientes singularidades de interés:
• La influencia de la geotecnia en las alternativas de trazado en una zona de alta montaña, con sismicidad y volcanismo reciente • La influencia de la geotecnia, condicionantes de campaña y plazo de obra sobre el trazado del túnel y sobre las soluciones de evacuación y ventilación.
• Solución adoptada para la ventilación y su influencia en la sección tipo de túnel.
This project links Russia and Georgia through an economical and touristic area. lt includes 3 mined tunnels; two with NATM method and one with a TBM which length will be around 9 km.
This project includes a/so 6 viaducts, one of them with a 400 m arch bridge and another viaduct of 14 spans. The main characteristics of the project are:
• lnfluence of geotechnics on a/ignment design in a mountainous area, with seismic and recent valcanos.
• lnfluence of geotechnics; constrains far field investigations and planning far the whole project on the final alignment and solutions se/ected far emergency evacuation and tunnel ventilation.
• Solution adopted far tunnel ventilation and its influence and matching in tunnel cross section.
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