The curse of geography?: Railways and growth in Spain 1877-1930
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[1] Universitat de Lleida
Universitat de Lleida
Lérida, España
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- Localización: Documentos de trabajo de la Asociación Española de Historia Económica, Nº. 20, 2020
- Idioma: inglés
- Títulos paralelos:
- ¿La maldición de la geografía?: Ferrocarriles y crecimiento en España 1877-1930
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Resumen
- español
En este trabajo exploramos la relación entre el acceso al ferrocarril y el crecimiento de la población municipal en la España de entre 1877 a 1930. Para realizar este análisis hemos utilizado una nueva base de datos que combina la información censal con la geolocalización de los puntos de acceso a la red (estaciones y apeaderos). En el apartado metodológico, y para establecer causalidad, utilizamos el instrumento “Least Cost Path” (LCP). Nuestros resultados indican que los municipios con acceso directo a la red (a menos de una hora de distancia de camino hasta la estación o apeadero más cercano) experimentaron, de media, un crecimiento significativamente superior. Los resultados son robustos a diversos controles y revelan la capacidad de transformación que las infraestructuras de transporte pueden tener, especialmente en economías en desarrollo y de complicada orografía
- English
In this study, we explore the relationship between rail accessibility and municipal population growth in Spain from 1877 to 1930. To carry out this analysis we introduce a novel database, which combines census data with the geo-location of access points (stations and stops). Then, and in order to establish causality, we use a Least Cost Path (LCP) instrument. Our results suggest that municipalities with direct access (less than 1-hour walking distance to the nearest station or stop) experienced more rapid growth. The findings are robust to several checks and point to the transformative power of transport infrastructure, especially developing economies with an unforgiving geography
- español
