Evolución de las cimbras autolanzables en la construcción de puentes

• Autores: Carlos Bajo Pavía
• Localización: Carreteras: Revista técnica de la Asociación Española de la Carretera, ISSN 0212-6389, Nº. 229, 2020, págs. 28-34
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Evolution of MSS, Movable Scaffolding System, for bridge construction
• Texto completo no disponible (Saber más ...)
• Resumen
  • español

    Partiendo de una introducción histórica sobre los orígenes y la evolución de la construcción de puentes, así como de la descripción del sistema de cimbras autolanzables, este artículo detalla las ventajas de la utilización de esta técnica desde el punto de vista de la aceleración de los plazos de ejecución de estas infraestructuras.

    El trabajo pasa revista a algunos de los puentes más importantes construidos con cimbras autolanzables en España y en otros países europeos.

    Asimismo, describe los aspectos más significativos del Manual de Cimbras Autolanzables, editado en 2007 y actualizado en 2015, el cual fue impulsado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (hoy Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), con el apoyo de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) y la colaboración de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN) para la redacción del documento.

  • English

    Based on a historical overview of the origins and evolution of bridge construction, as well as the description of MSS, Movable Scaffolding System, this article spells out the advantages on use this technique from shortening the timescale for the implementation of these infrastructures point of view.

    The paper reviews some of the most important bridges built with movable scaffolding in Spain and other European countries.

    It also describes the most significant aspects of the Movable Scaffolding System Handbook, published in 2007 and updated in 2015, which was promoted by the Directorate-General of Roads of the Ministry of Development (now the Ministry of Transport, Mobility and Urban Agenda), with the support of the National Construction Confederation (CNC) and the collaboration of the Association of Construction Companies and Infrastructure Concessionaires (SEOPAN) for the drafting of the document.