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Musée cantonal des Beaux-Arts de Lausanne. Lausanne. Suiza

  • Autores: Barozzi Veiga Estudio
  • Localización: On diseño, ISSN 1695-2308, Nº. 398-399, 2020
  • Idioma: español
  • Enlaces
  • Resumen
    • Valoración del Jurado: El Museo Cantonal es una obra muy pulcra en el concepto, en su urbanidad, en la resolución funcional y en la ejecución material. Al situarse frente a las vías del tren, el edificio responde con sencillez a la complejidad del contexto: con la actitud austera de encerrar el programa en una caja, con poca gesticulación y un generoso y agradable juego de lucernarios que gradúan la luz interior, según el uso de los espacios. La arquitectura de Barozzi Veiga es elocuente y contiene una gran capacidad de generar significado a través de elementos reducidos, entendiendo la obra como un mensaje, un gesto unitario con su complejidad y sencillez. Aporta una revisión del lenguaje clásico de la arquitectura que se desarrolla en diferentes niveles de lectura entre la contención formal que dicta el contexto, la contundencia volumétrica y la calidad funcional y visual del espacio interior.

      En 2011, Barozzi Veiga ganó el concurso internacional para la definición de un plan maestro para el nuevo Distrito de Arte en Lausana, Suiza – Plataforma 10 – y posteriormente diseñó y construyó el Museo cantonal de Bellas Artes Lausana.

      Como estrategia urbana, el plan maestro implementa un nuevo vacío de estructuración, una plaza pública alrededor de la cual gravitan los nuevos museos. El vacío se extiende a lo largo del espacio, y al estar conectado a la plaza de la estación de tren existente, constituye un nuevo espacio público principal continuo. Las nuevas arquitecturas se convierten en el marco de la vida urbana de la ciudad y los contenedores del nuevo centro de arte público de Lausana.

      El Museo cantonal de Bellas Artes Lausana está ubicado en el extremo sur, como un volumen monolítico longitudinal, paralelo a los rieles, que define el espacio urbano mientras lo protege de las molestias de los trenes. Al aceptar esta condición, el proyecto expresa la memoria del enclave, haciendo eco de la condición industrial anterior con formas pragmáticas, geometría rigurosa y líneas duras y afiladas. Además, la memoria del lugar se logra mediante la preservación de fragmentos específicos: el diseño conserva parte de la sala original y la transforma en una pieza central del proyecto. La vieja ventana arqueada se convierte en el principal protagonista de la fachada del edificio desde el ferrocarril y, una vez dentro del vestíbulo, revela su papel completo como un componente estructurante sustancial de la secuencia de espacios del nuevo edificio.

      El museo está organizado en tres pisos conectados por el vacío continuo del vestíbulo que estructura la circulación y el programa. La planta baja se desarrolló como la extensión de la plaza pública, y alberga los principales ámbitos públicos como el café, la librería, el auditorio, etc. La fachada en ese nivel es muy porosa para permitir que estas funciones internas estén en continuidad con el espacio público exterior de la plaza. En los niveles superiores, a ambos lados del vestíbulo, encontramos los espacios de exposición: la galería permanente hacia el este está separada de la galería temporal hacia el oeste. Se pueden visitar con un solo recorrido continuo o en recorridos paralelos, gracias a las circulaciones verticales independientes que permiten albergar exposiciones futuras, así como colecciones más pequeñas. El piso superior está iluminado naturalmente a través de cobertizos modulares orientados al norte, diseñados para filtrar y ajustar la luz solar. Estos cobertizos tienen un sistema interno de persianas para permitir un control meticuloso de la cantidad de luz que entra en las habitaciones, así como la posibilidad de generar una atmósfera tenue para ofrecer las condiciones óptimas para las obras de arte.

      La fachada general del edificio es relativamente hermética. Para proteger las colecciones, el museo tiene una fachada cerrada y enfocada hacia el lado del ferrocarril, hacia el sur. Una fachada más abierta, permeable y animada caracteriza la elevación norte, hacia el espacio público. Las fachadas de ladrillo evocan la historia industrial del sitio y ofrecen una textura, un patrón vibrante al monolito. En la plaza, el ritmo de las persianas verticales rompe la masa del monolito y revela las aberturas. Por la noche, estas persianas sirven de lienzo para difundir la luz interior que proviene del museo.


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