Una buena parte de la literatura empírica que estudia la influencia de las infraestructuras en el crecimiento de las economías suele identificarlas con el capital público -aquel cuya titularidad corresponde a las administraciones públicas-, prescindiendo, de esta forma, de las categorías que son de titularidad privada. El presente artículo reflexiona sobre la naturaleza económica de las infraestructuras, señala los rasgos que permiten singularizarlas, propone una clasificación de las mismas y sugiere que para el análisis de los efectos de las categorías económicas y sociales se utilicen diferentes esquemas teóricos.
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