Proceso de reparación de acero de carril mediante recargue por soldadura y validación mediante simulación numérica
- Autores: Daniel R. Galán Rivera
- Localización: TRATERMAT 2019: XVI Congreso Internacional de Tratamientos Térmicos y de Superficie / Iván Cervera González (ed. lit.), 2020, ISBN 978-84-17900-68-7, págs. 59-62
- Idioma: español
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Resumen
La globalización mundial en la que nos hemos visto envueltos durante los últimos veinte años es el motor de una revolución industrial sin precedentes. Las personas de todos los lugares del mundo se encuentran conectadas mediante las redes a golpe de clic. Los comercios internacionales han adquirido la condición de cotidianos y ya no es extraño recorrer miles de kilómetros por un viaje de negocios o de placer. En este contexto, la interacción entre las personas es cada vez mayor, por lo que progresivamente es más importante el desarrollo de unas redes de transporte más rápidas y seguras. El transporte por tren se ha posicionado como una referencia clave gracias a las altas velocidades y a la gran capacidad de carga de materiales y pasajeros que se han logrado alcanzar. No obstante, estos avances necesitan el desarrollo de carriles, ya que el deterioro de los mismos se incrementa al hacerlo las solicitaciones a las que se ven sometidos. Este problema también se da en el caso del transporte por metro y tranvía, cuya capacidad superior a la de otros medios de transporte urbano, lo han posicionado como el medio de transporte más idóneo en las grandes ciudades. A este respecto, debe tenerse en cuenta que el mantenimiento y reemplazamiento de los carriles deteriorados supone uno de los mayores costes de la infraestructura viaria, por lo que existe un gran interés en el estudio de posibles procesos de tratamiento superficiales viables para mejorar la resistencia al desgaste y a la fatiga de las zonas más solicitadas de los carriles.
