El consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos actuales son un problema global en la industria de la automoción. La reducción del peso estructural del coche está consiguiéndose mediante los aceros de ultra alta resistencia (UHSS) ya que aportan una proporción de masa-resistencia muy elevada. No obstante, la alta resistencia viene en detrimento de tenacidad y ductilidad; dificultando la unión de diferentes componentes y el rendimiento en la reducción de daños en caso de accidente. En este proyecto, la tecnología láser es utilizada para inducir un revenido localizado en una pieza real creando zonas blandas, donde posteriores operaciones de remachado serian implementadas. Además, mejorando la tenacidad o, lo que es lo mismo, aumentando la absorción de energía en impacto permitiría controlar la deformación severa producida en un accidente.
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