Resumen de Classificação funcional e avaliação de defeitos em rodovias não pavimentadas no Amapá
- português
O subsistema rodoviário no Amapá tem recebido alguma atenção das gestões governamentais recentes visando melhoramentos necessários para atração de novos investimentos. Apesar de ser continuamente negligenciada no planejamento regional, a rodovia BR-210 e estradas adjacentes constituem uma parte essencial da rede viária na porção centro-oeste do estado. Essa rodovia e demais rodovias coletoras e de acesso são importantes para o sucesso do mais importante projeto de manejo florestal no Amapá a ser implantado na Floresta Estadual (FLOTA). A BR-210 funciona como única via com características de via arterial em um sistema de acessos caracterizado por rodovias coletoras e locais de extensão não superiores a 30 km. Nenhuma das rodovias apresenta-se pavimentada e pouco se conhece das dinâmicas que influenciam seu estado físico e o processo de manutenção. A proposta deste trabalho foi estabelecer uma classificação das rodovias estudadas com base na relação de funcionalidade bem como aplicar e adaptar métodos de avaliação física para estradas não pavimentadas. Como resultados apresenta-se um sistema de referência para a classificação funcional das rodovias amapaenses e metodologia com ferramentas adaptadas para avaliação das condições físicas de rodovias não pavimentadas.
- English
The purpose of this work was to establish a classification for the highways in the State of Amapá basedon the relation of functionality. It was also intended to apply and adapt a simplified physical assessment method and instrument to study defects in unpaved roads in order to improve its monitoring and maintenance process. For the functional classification of the studied highways, the parameters stipulated in the Geometrical Design Manual for Rural Roads in Brazil were applied in GIS, considering the field records related to access and mobility aspects. Morphometric data were also collected in the field to assess the physical characteristics of the defects on the highways. An adapted instrument and simplified methodology were used for the records, which were later analyzed using appropriate software. As a result, a reference system is presented for the functional classification of Amapá roads and ratification of the effectiveness of a simplified methodology with an adapted instrument for assessing the physical conditions of defects on unpaved roads.
