Evaluación de infraestructura mediante accesibilidad territorial. Caso de estudio: conexión Villamaría-Manizales (Colombia)

• Autores: Diego A. Escobar, Santiago Cardona, Carlos A. Moncada
• Localización: Información tecnológica, ISSN-e 0718-0764, ISSN 0716-8756, Vol. 31, Nº. 3 (Junio), 2020, págs. 75-86
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Infrastructure evaluation through territorial accessibility. Case Study: Villamaría-Manizales connection (Colombia)
• Enlaces
  • Texto completo (pdf)
• Resumen
  • español

    El objetivo de la presente investigación consiste en evaluar la mejor alternativa para la segunda conexión de acceso entre la ciudad de Manizales y el municipio de Villamaría, bajo la necesidad de mejorar las condiciones del flujo vehicular, incrementado por la condición de conurbación existente. La metodología de estudio emplea la accesibilidad territorial, de carácter global, como elemento de evaluación de impacto, a través del cálculo y cuantificación del ahorro generado en los tiempos promedio de viaje, tomando como base el análisis de la conexión actual. Como principal resultado se obtiene que las intervenciones propuestas, generan un impacto positivo entre ambas municipalidades, generando ahorros de tiempo del 22% en el tiempo de viaje. Como conclusión principal, se puede argumentar que el uso de la accesibilidad territorial permite evaluar de forma eficaz, la mejor opción de intervención en una etapa de pre factibilidad en proyectos de inversión en transporte.

  • English

    The objective of this research was to evaluate the best alternative for a second access connection to improve traffic flow conditions between the city of Manizales and the municipality of Villamaría. The methodology used territorial accessibility of global nature as an impact evaluation element. This was performed by quantifying the savings generated in average travel times when compared to that of the existing connection (basis). The proposed intervention on the present study generates a positive impact for both municipalities by generating time savings of up to 22% in travel time. It can be argued that using territorial accessibility allows efficient evaluation of the best intervention option for transport investment projects in a pre-feasibility stage.