La autovía Gerediaga-Elorrio

• Autores: J. M. Baraibar, M. Gil Oceja
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3617, 2020, págs. 84-97
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    La autovía Gerediaga-Elorrio es una infraestructura de 6, 70 km de longitud, el 30 % en túnel, que actualiza el tramo vizcaíno del eje Durango-Bergara-Beasain, uno de los principales nudos de comunicaciones del País Vasco.

    Su construcción, a cargo de la UTE formada por ACCIONA, EXBASA y VIUDA DE SAINZ, ha colaborado a reducir los índices de accidentabilidad, la congestión, el efecto barrera y los tiempos de recorrido que se producían en la carretera N-636 entre Abadiño y Elorrio. Además, desde la fase de planificación, se determina un diseño para conseguir su integración en los espacios naturales que atraviesa, manteniendo su valor ecológico, estético y paisajístico. Las consideraciones ambientales han sido determinantes en las etapas de planificación, proyecto y ejecución de la infraestructura. En la fase actual de explotación siguen teniendo protagonismo, ya que contribuyen a los "indicadores de disponibilidad" que influyen directamente en el "Pago por Disponibilidad (PpD)" que percibe anualmente la Sociedad Concesionaria.

    Iniciada en octubre de 2012 y puesta en servicio en agosto de 2016, su ejecución en este tiempo ha contribuido a amortiguar el impacto de la crisis económica en el sector de la ingeniería y las obras públicas, impulsando la activad de las empresas del sector, creando puestos de trabajo e incentivando la demanda de bienes de consumo duradero

  • English

    The Gerediaga-Elorrio motorway is a 6, 70-kilometre-long infrastructure (30 % of its profile in tunnel) which updates the biscaine section of the Durango-Bergara-Beasain axis, one of the main communications nade in the Basque Country.

    lts construction, by ACCIONA, EXBASA and VIUDA DE SAINZ, has contributed to reduce the accident rate, the trafflc congestion, the barrier effect and the travel times in the N-636 road, between Abadiño and Elarria. Besides, from the planning stage the project has been designed to blend in with the surrounding natural habitats and retain the ecological, aesthetic and landscape va/ues of the area. Environmental considerations have been taken into account in ali the project stages: planning, detail design and execution. At present, in the operation stage, they also play a majar role, as they have impact in the "disponibility indicators", directly connected to the ''Availability payment" which is annually paid to the Concession Company.

    Works started in october 2012 and the road was opened to trafflc in august 2016. Its construction in that time has contributed to cushion the impact of the economic crisis in the engineering and public works industries, boosting economic activity, creating jobs and stimulating the demand for long-lasting goods.