Procedimiento para la estimación del coeficiente de fricción neumático-vía

• Edwin Enrique Remolina Caviedes ^[1] ; Juan Francisco Higuera ^[2] ; Alejandra Julieth Bahena ^[1]
  1. [1] Universidad Antonio Nariño

     Universidad Antonio Nariño

     Colombia

     
  2. [2] Policía Nacional de Colombia
• Localización: Revista Logos ciencia y tecnología, ISSN 2145-549X, Vol. 12, Nº. 1, 2020, págs. 71-83
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Procedimento para estimativa de coeficiente de atrito do pneu na pista
  • Procedure for estimating the tire-track friction coefficient
• Enlaces
  • Texto Completo Ejemplar
• Resumen
  • español

    El artículo describe una metodología que permite estimar el coeficiente de fricción entre el neu-mático de un vehículo y la superficie de la vía, a partir de las maniobras de frenado de emergencia aplicables en el lugar donde se ha presentado un accidente de tránsito y mediante el uso de equipos de medición como el acelerómetro Vericom y, especialmente, el uso de un smartphone, que resulta ser un método confiable por su precisión en la adquisición de datos de aceleración. La metodología integra protocolos basados en la estandarización de procedimientos establecidos por la SAE y la norma internacional ISO-21994.

  • português

    O artigo descreve uma metodologia que permite estimar o coeficiente de atrito entre o pneu de um veículo e a superfície da estrada, a partir das manobras de freio de emergência aplicáveis no local onde ocorreu um acidente de trânsito e o uso de equipamentos de medição como o acelerômetro Vericom e, principalmente, o uso de um smartphone, que se mostra um método confiável pela sua precisão na aquisição de dados de aceleração. A metodologia integra protocolos com base na padro-nização de procedimentos estabelecidos pela SAE e a norma internacional ISO-21994

  • English

    This article describes a methodology that allows for the estimation of the coefficient of friction between the tire of a vehicle and the road surface, taking into account the emergency braking ma-neuvers applicable in the place where a traffic accident has occurred, as well as by the use of mea-suring equipment such as the Vericom accelerometer and, especially, the use of a smartphone, which turns out to be a reliable method for its accuracy in acquiring acceleration data. The methodology integrates protocols based on the standardization of procedures established by the SAE and the in-ternational standard ISO-21994