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Las principales obras hidráulicas europeas previas a la máquina de vapor. Marly de Versailles, la Samaritaine de París, las bombas de Peter Morice en Londres y los Artificios del agua de Juanelo Turriano en Toledo

  • Autores: Xavier Jufre Garcia
  • Localización: Actes. XI Congrés Internacional de Molinologia: Memòria, arquitectura, enginyeria i futur. Mallorca, 18-20/X/2018 / coord. por Aina R. Serrano Espases, 2019, ISBN 978-84-09-13622-3, págs. 219-230
  • Idioma: español
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  • Resumen
    • español

      Las obras hidráulicas europeas más conocidas y divulgadas previas a la era del vapor y posteriores al imperio romano, son sin duda Marly en Versailles, La Samaritaine en París y las bombas de Londres. Está documentada la existencia en el s. XVI, de una obra mecánica excepcional, considerada en muchos casos la principal infraestructura hidráulica Europea del Renacimiento, los artificios del agua de Toledo, diseñados y construidos por Juanelo Turriano. El primero de los dos artificios que existieron entró en funcionamiento el 1569, siendo ambos definitivamente desmantelados en 1640. Nunca se ha conocido con certeza como era un artificio, pero gracias a descripciones y citas indirectas de cronistas y viajeros, se han elaborado varias conjeturas. La comunicación sitúa los Artificios en la historia de la hidráulica, presenta sus prestaciones y soluciones mecánicas frente a las principales infraestructuras europeas más populares, y finalmente valoriza la conjetura más reciente: «Modelo con escaleras de Valturio», descrita en profundidad en el libro editado en diciembre de 2008 bajo el patrocinio de la Fundación Juanelo Turriano, el Col.legi Superior d’Enginyers Industrials de Catalunya, y la Universitat de Lleida. Presentada también en el dominio web www.artificiodejunaelo.org.

    • English

      The most known and publicized water works in Europe prior to the steam age and after the Roman Empire, are Marly in Versailles, La Samaritaine in Paris and the London bombs. To these must be added the waterworks of Toledo, designed and built by Juanelo Turriano (1569-1640). Only known by descriptions and indirect quotes of chroniclers and travelers, several conjectures have been elaborated, valuing in the communication the «Model with stairs of Valturio».


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