O porto carvoeiro na formação do complexo carbonífero catarinense: a disputa entre Laguna e Imbituba

Fabio Farias de Moraes ; Alcides Goularti Filho ^[1]
1. [1] Universidade do Extremo Sul Catarinense
  
  Universidade do Extremo Sul Catarinense
  
  Brasil
Localización: Revista Digital Estudios Historicos, ISSN-e 1688-5317, Nº. 11, 2013
Idioma: portugués
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Resumen
- O objetivo do texto que se segue é o de analisar como se deu a opção de escolha do porto de Imbituba para definição do porto carvoeiro em Santa Catarina, em detrimento ao porto de Laguna. Para compreender como se deu essa opção o texto se propõe entender as condições materiais nas quais essa opção foi feita. Estas são bastante adversas ao desenvolvimento pleno da acumulação capitalista no Brasil, sem capacidade endógena de reprodução. A ausência de políticas portuárias globais a costa brasileira e a reduzida capacidade de investimentos vultosos do capital nacional significavam sérias restrições orçamentárias e lentidão das obras, quando eram feitas. Neste meio, os portos de laguna e Imbituba disputavam entre si a preferência dos recursos públicos e benefícios estatais. No período da disputa, entre o final do século XIX e a primeira metade do século XX, Laguna se manteve como porto público, enquanto Imbituba, inicialmente sob o comando particular, foi encampado entre 1942 e 1946. O texto está dividido em três partes: o surgimento do porto de Imbituba e o início da disputa; as obras no porto de Imbituba: mais uma vez a disputa; e a definição do porto carvoeiro