La respuesta de la economía urbana al Tratado de Libre Comercio de América del Norte: planificar para la competitividad

• Autores: Peter Kresl
• Localización: Economía, sociedad y territorio, ISSN 1405-8421, ISSN-e 2448-6183, Vol. 1, Nº. 4 (julio-diciembre ), 1998, págs. 695-722
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • The response of urban economy to North America Free Trade Agreement: planning for competitiveness
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    Durante mucho tiempo las ciudades han visto limitado su espacio económico por las fronteras nacionales. La liberalización del comercio que forma parte de la globalización, ha ensanchado el espacio económico potencial de las ciudades. Además, el cambio tecnológico ha llevado también al aumento de los vínculos entre ciudades.Así, para la economía internacional, las ciudades que nunca ofrecieron interés han comenzado a aparecer crecientemente en la economía global. Por ejemplo, se habla de la internacionalización de las economías urbanas.La reestructuración supone el paso de los "grandes distritos industriales" a la subcontratación y a la producción globalizada. Con ello, las economías de aglomeración se han vuelto menos importantes. La empresa industrial ahora puede ser desensamblada, mientras que las actividades económicas son más móviles y pueden ser relocalizadas con más facilidad que en otros tiempos.Los factores de localización tradicionales (recursos, factores de la producción, proximidad al transporte y la aglomeración), han dejado de ser decisivos.  Ahora las políticas son cada vez más decisivas como factores locacionales. En este contexto, el artículo analiza tres hipótesis. La primera plantea que, como efecto de la liberalización y el cambio tecnológico, las ciudades han surgido como actores económicos de primer orden, al tiempo que los Estados-nación han retrocedido. La segunda hipótesis es que las ciudades pueden diseñar respuestas estratégicas a los retos y las oportunidades. Finalmente, se plantea que las ciudades pueden poner en práctica políticas y realizar inversiones que les permitan desarrollar su potencial.De esta forma, las opciones de las ciudades para planificar su desarrollo, estratégicamente en este contexto, son de dos tipos: la reestructuración cualitativa de sus actividades o la expansión cuantitativa con la misma estructura productiva básica.En ambos casos, la ciudad requiere cambios institucionales y de inversiones. Ambos caminos son estrategias dentro de la competitividad. Sin embargo, también es posible un tercer camino: la cooperación entre ciudades.

  • English

    For log time cities have been economically limited by national borders; the liberalization of trade, which is part of globalization, has broadened the potential economic space of the cities. Besides, technologic change has also led to the increase of links between cities.This way, for international economy, the cities that were ignored have started to increasingly appear in the global economy. For instance, one can mention the internationalization of urban economies.The restructuring supposes the change from “large industrial districts” to outsourcing and globalized production; thus, economies of agglomeration have lost importance. Industrial enterprises can now be disassembled, while the economic activities are more mobile and can be relocated more easily than in the past.The traditional factors of localization (resources, production factors, proximity to transport, and agglomeration) are no longer decisive; nowadays policies are increasingly decisive as locational factors.In this context, the article analyzes three hypotheses. The first states that, as an effect of liberalization and technologic change, cities have become first-order economic actors, at the time that Nation-states have withdrawn. The second hypothesis is that cities can design strategic responses to challenges and opportunities. Finally, we state that cities can set policies into motion and make investments that allow them to develop their potential.In both cases, the cities require institutional changes and investments; both of them are strategies in competitiveness. However, a third option is also possible: cooperation between cities.