Realtà e prospettive per la creazione di uno spazio di trasporto marittimo europeo senza barriere

• Valentina Corona ^[1]
  1. [1] University of Cagliari

     University of Cagliari

     Cagliari, Italia

     
• Localización: El transporte como motor del desarrollo socioeconómico / María Victoria Petit Lavall (dir.), Achim Puetz (dir.), 2018, ISBN 978-84-9123-604-7, págs. 197-213
• Idioma: italiano
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• Resumen

  • La navigazione marittima costituisce uno dei fattori decisivi per la crescita economica in ambito europeo, ed i servizi di trasporto rappresentano uno dei banchi di prova per la competitività internazionale delle imprese europee. Ancora oggi l’80% degli scambi commerciali si sviluppa attraverso il trasporto vía maree, m ambito comunitario, il trasporto di merci avviene, per il 40%. attraverso la navigazione a corto raggio Anche sul versante del trasporto di passeggeri, annualmente si registrano oltre 400 milioni di transiti nei porti europei, e ciò determina delle importanti conseguenze del punto di vista sociale, economico e ambientale.

    La costante crescita degli scambi internazionali ha incrementato la domanda di servizi di traspono marittimo, ma anche tale settore a partire dal 2008, ha subito gli effetti della crisi finanziaria globale Le istituzioni europee, quindi. sono intervenuto con una politica di sostegno alla competivitádei servizi di trasporto nel contesto del mercato mondiale. L 'obiettivo fondamentale e uno sviluppo del trasporto marittimo nel rispetto della sostenibilitá ambientale, innovativo competitivo anche dal punto di vista internazionale. Le navi battenti bandiera europea, infatti, continuano a subire la spinta concorrenziale di flotte di Paesi terzi, che godono di condizioni più favorevoli, specie in termini di sostegno dei loro governi. Per tale ragione è necessario rivedere il quadro normativo di riferimento che, attualmente, non consente la realizzazione delle condizioni per contrastare il rischio che le attivitá di trasporto marittimo sia delocalizzate verso altri Paesi. In tale contesto si inserisce un intervento particolarmente importante, denominato “cintura blu”, finalizzato alla creazione di uno spazio unico del trasporto marittimo, attraverso una semplificazione degli adempimenti amministrativi e doganali funzionale ad un risparmio di costi e tempi che rendano maggiormente efficiente la catena logistica. Più in generale l'azione europea deve concentrarsi sulla creazione di uno spazio europeo di trasporto marittimo senza barriere, col ralforzamenro sia delle reti transeuropee di trasporto, ma deve puntare soprattutto al short sea shipping, che cosútuisce uno degli strumenti per la riduzione delle emissioni inquinanti generale dal trasporto. relazione amministrativa. nuove tecnologie e rispetto dell'ambiente sono i concetti chiave che devono ispirare la presente e futura política europea dei trasporti.