Les résultats économiques des ports de pêche: les effets d'un choc exogène ou endogène
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[1] University of Nantes
University of Nantes
Arrondissement de Nantes, Francia
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- Localización: Observatorio científico de las pesquerías artesanales: socioeconomía / José Andrés Santiago Pereira (ed. lit.), Juan José García del Hoyo (ed. lit.), 2007, ISBN 978-84-96826-08-3, págs. 77-100
- Idioma: francés
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Resumen
- English
The economic results of fishing harbours are a key issue for the sustainability of coastal economies. To deal with it, three harbour branches need to be analysed: the suppliers of goods and services, the fishing companies and the trading actors. The compatible state with constraints, various interactions and behaviours of these actors defines the "harbour equilibrium". This communication introduces an evaluation model whose interest is twofold. The first one is to assess the economic value and efficiency of fishing harbours at time t. The second one is to estimate the impact that an internal or external shock may have on harbour equilibrium. As far as the methodology is concerned, some recent economic concepts such as Direct Added Value (DAV) or Economic Efficiency Rate (EER) are combined with econometric models. These new concepts are based on the distinction between the company (business management with an aim of making profits) and the firm (productive organisation).
Several results can be emphasised:
- For each value of landings, the contribution of the fishing harbour to the national economy is assessed both in terms of price and quantity - The threshold of economic efficiency can be estimated - The impact of a shock on both the national economy and economic efficiency of the fishing harbour is computed.
- français
La prise en compte de la pelimmance économique des ports de pêche est un élément essentiel pour une économie littorale durable. Ceci implique une évaluation économique de la filière portuaire composée de trois branches (fournisseurs de biens et services - armement - commercialisation). Ces dernières en parfaite interdépendance renvoient à la notion d'équilibre portuaire. Cet article présente un modèle d'évaluation développé selon deux dimensions. Une première statique qui consiste à mesurer à une date arrêtée, la valeur économique de l'activité portuaire et son niveau d'efficacité économique. La seconde approche dynamique permet d'évaluer les conséquences sur l'équilibre portuaire d'un choc exogène ou endogène. La modélisation économétrique est prise comme support méthodologique avec l'utilisation de concepts récents, notamment la Valeur Ajoutée Directe (VALS) et le Taux d'Efficacité Economique (TEE), fondés sur la distinction entre la société (gestion de l'entreprise dans le but de faire des profits) et l'entreprise (organisation productive en tant que telle). Au terme de cet article plusieurs conclusions peuvent être retenues :
- pour chaque valeur des débarquements (effets prix et quantité), la contribution de la filière portuaire dans l'économie nationale peut être évaluée ;
- le seuil d'efficacité économique peut être calculée ;
- dans le cas d'un choc, les impacts sur l'économie nationale et l'efficacité économique du port peuvent être estimés.
- English
