Hidrovía Paraná-Paraguay: Legislación, economía y sustentabilidad portuaria

• M. Cristiani ^[1] ; M. L. Perezlindo ^[1] ; N. Pascar ^[1] ; L. Marchegiani ^[1]
  1. [1] UCEL
• Localización: Invenio: Revista de investigación académica, ISSN-e 0329-3475, Nº. 39, 2018, págs. 105-124
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    El transporte fluvial es un modo de transporte para el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros, que se realiza a través de ríos y canales fluviales con una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante vía de comercio, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes, es muy importante. En América del Sur, dos ríos motivan esta publicación: los ríos Paraná y Paraguay, que en su confluencia conforman la hoy establecida Hidrovía Paraná-Paraguay (HPP). Se trata de una de las mayores arterias de comunicación fluvial y de transporte del mundo, compartida por los países de la denominada Cuenca del Plata: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Es la única Hidrovía natural del planeta, sin necesidad de exclusas, que integra el sistema de la Cuenca del Plata. A su vez, desde la ciudad de Rosario y el Gran Rosario, en la provincia de Santa Fe, el río Paraná desemboca en el río de la Plata y de allí, al océano Atlántico. La posibilidad del dragado a 34 pies ha hecho que esta ciudad y el Gran Rosario puedan recibir barcos de gran calado y tengan muchas terminales portuarias.Veremos su legislación, comercio actual, y la sustentabilidad posible de sus puertos, describiendo para ello cómo certifican otros puertos del mundo.

  • English

    The fluvial transport is a mode of transport for the transfer of products or passengers from one place to another, which is carried out through rivers and fluvial channels with an adequate depth. The fluvial transport is an important way of commerce; that is the reason why, in rivers with the sufficient infrastructures, it is very important. In South America, two rivers motivate this publication: Paraná and Paraguay rivers, that at their confluence make up the now established Paraná- Paraguay Hydroway (HPP). It is one of the largest arteries of fluvial communication and transport in the world, shared by the countries of the so-called Cuenca del Plata: Argentina, Bolivia, Brazil, Paraguay and Uruguay. It is the only natural Hydrovia on the planet, without the need for locks, that integrates the system of the Cuenca del Plata. In turn, from the city of Rosario and the Great Rosario, in the province of Santa Fe, Paraná River empties into the Río de la Plata, and from there into the Atlantic Ocean. The possibility of dredging to 34 feet has made this city and the Great Rosario able to receive ships of great draft and to have many port terminals. We will see its legislation, current trade, and the possible sustainability of its ports, describing to that end how other ports of the world make their certifications.