Soluciones de vanguardia para la construcción de puentes con vanos de 70 a 90 m

• Autores: Pedro Carmo Pacheco
• Localización: Resúmenes de comunicaciones, 2014, ISBN 978-84-89670-80-8, págs. 209-210
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    El método de construcción de puentes y viaductos de hormigón con varios vanos, utilizando cimbras autolanzables, es eficiente y competitivo. Esta solución constructiva es usualmente utilizada en la construcción de puentes y viaductos con vanos hasta 60 m. En los últimos años, la experiencia acumulada ha permitido el desarrollo de soluciones para la construcción, vano a vano, de puentes con vanos comprendidos entre 70 y 90 m. Para esta gama de vanos, la utilización de cimbras puede conducir a resultados económicos sorprendentes, en los casos en que el número de vanos sea significativo y el costo de pilares y cimentaciones sea relativamente elevado como, por ejemplo, en puentes sobre el agua. Adicionalmente, estos equipos permiten la obtención de ratios de productividad elevados y un proceso constructivo fuertemente industrializado.

    Hasta un pasado reciente, los puentes con vanos entre 70 y 90 m se construían habitualmente por voladizos sucesivos. Los recientes desarrollos de los equipos de construcción vanos a vano han traído una fuerte alternativa. Se destaca la contribución resultante de la introducción del sistema de pretensión orgánica que ha permitido aligerar el peso y aumentar la capacidad de carga de estos equipos, abriendo un nuevo horizonte relativamente al límite de aplicabilidad.

    Este artículo aborda la construcción de puentes con vanos comprendidos entre 70 y 90 m. Además de analizar los aspectos generales relacionados con la concepción y utilización de los equipos de construcción, también se aborda la interacción entre puente y equipo constructivo. En todo el artículo se dan ejemplos de aplicaciones reales de cimbras autolanzables de grandes vanos en la construcción de puentes y se presentan soluciones constructivas de vanguardia, con referencia a la construcción vano a vano por colocación de dovelas utilizando lanzadores.

  • English

    The construction of bridges and viaducts with several spans of concrete, using movable scaffolding systems is an efficient and competitive method. This constructive solution is normally used for bridges and viaducts with spans up to 60m. The accumulated experience of the last years allowed the development of construction solutions, span by span, of bridges with spans between 70 and 90m. For this range of spans, the use of movable scaffolding systems can lead to surprising economic results, when the number of spans is significant and the cost of pillars and foundations is relatively high, as for example in bridges over the water. Additionally this equipment’s allows achieving high productivity ratios and a very industrialized construction process.

    Until very recently, bridges with spans between 70 and 90m were typically built by cantilever. The recent developments of span by span construction equipments brought a strong alternative. The contribution resulting from the introduction of the system of organic prestressing that allowed to lighten the weight and increase the load capacity of these equipments was very important and opened a new horizon concerning the applicability limit.

    This article approaches the construction of bridges with spans between 70 and 90m. It also analyses the general aspects related to the conception and utilization of the construction equipments and the interaction between bridge and constructive equipment.

    In all article, examples of real applications of movable scaffolding systems to big spans are given and advanced constructive solutions are presented, referring also the span by span construction by precast segments using launching gantries.