Se analiza la red vial intermunicipal del microsistema regional de la provincia Centro en el departamento de Boyacá, a través de la combinación de diferentes indicadores del análisis de redes, la teoría de grafos y de herramientas de los Sistemas de Información Geográfica como un instrumento útil al conocimiento de la funcionalidad, centralidad y desequilibrios presentes de su configuración espacial. Del análisis se obtiene una imagen de la densidad de accesibilidad relativa que permite estimar los escenarios de accesibilidad real e ideal, identificando patrones espaciales que ponen de presente el grado de desintegración y desigualdades territoriales en términos de las características topológicas de la red vial de transportes.
The purposeof this paper is to analyze the inter-municipal road network of the regional micro-system of the Central Province in the department of Boyacá, throughout the combination of different indicators of network analysis, graph theory and geographicinformation system tools as useful instruments to the knowledge functionality, centrality and present imbalances on its spatial configuration. From the analysis, an image of the density of relative accessibility is obtained and it allows to estimate thereal and idealaccessibility scenarios, identifying spatial patterns that show the degree of disintegration and territorial inequalities in terms of the topological characteristics of the transport road network.
A rede rodoviária intermunicipal do microssistema regional da província do Centro, no departamento de Boyacá, é analisada, através da combinação de diferentes indicadores de análise de redes, teoria dos grafos e ferramentas dos Sistemas de Informação Geográfica, como uma ferramenta útil para conhecimento da funcionalidade, centralidade e desequilíbrios atuais de sua configuração espacial. A partir da análise, obtém-se uma imagem da densidade de acessibilidade relativa que permite estimar os cenários de acessibilidade real e ideal, identificando padrões espaciais que mostram o grau de desintegração e as desigualdades territoriais em termos das características topológicas da rede viária de transporte.
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