Impacto de un sistema de transporte tipo Cable sobre la movilidad urbana. Caso Manizales (Colombia)

• Autores: Diego Alexander Escobar García, Francisco Javier García Orozco
• Localización: Avances: Investigacion en Ingeniería, ISSN-e 2619-6581, ISSN 1794-4953, Vol. 8, Nº. 1, 2011, págs. 92-98
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Impact of a Cable transport system on the urban mobility. Manizales Case (Colombia)
• Enlaces
  • Texto completo (pdf)
• Resumen
  • español

    La conformación urbanística de la ciudad deManizales responde a la adaptación a una topografíaquebrada y abrupta. Ubicada en el filo de una colina,permite una apertura al paisaje a lo largo de surecorrido, teniendo que el crecimiento urbanísticose debido adaptar a las condiciones topográficas,generándose una estructura urbana discontinua.A finales del año 2009, la administración localconstruyó un sistema de cable que une el centrode la ciudad con el nuevo terminal de transportes.En este artículo se evalúa el impacto producido porla construcción de la primera línea de cable aéreorespecto a los tiempos medios de viaje invertidopor los pobladores; se realiza una comparación delos tiempos medios de viaje (sin cable y con cable)respecto a las variables: área, población y número deviviendas cubiertas. Se hace uso de la metodologíade análisis de accesibilidad territorial por medio detécnicas geoestadísticas

  • English

    The urban development of Manizales cityresponds to adapt to an abrupt and ruggedtopography. Located on the edge of the hill,allowing an opening to the landscape alongits route, the urban growth had to adapt tothe conditions topographic, generating adiscontinuous urban structure.At the end of 2009, local government builta cable system linking the downtown with thenew transport terminal. This article assessesthe impact caused by the construction of thefirst aerial tramway over the means travel timespent by residents, is a comparison of meanstravel times (with and without aerial tramway)for the variables: area, population and numberof households covered. It makes use of themethodology of territorial accessibility analysisusing geostatistical techniques.