El artículo analiza la fluidez de relaciones entre élites políticas y de los negocios, especialmente en los peldaños más elevados, durante la construcción de los primeros tendidos ferroviarios en España a mediados del siglo XIX. Insiste en la importancia de los cargos representativos y se detiene en los ministros de Fomento y los directores generales de obras públicas. Acerca de la vida empresarial, en medio de la competencia presenta una temprana organización patronal, la comisión general de ferrocarriles de España.
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