Cidade para viver ou trabalhar? contradições da distribuição de atividades, transporte e condições sociais: Estudo de caso da cidade do Rio de Janeiro

• Autores: Vicente Aprigliano Fernandes, Cristian Henríquez Ruiz, Cesar Leal Soto
• Localización: Espaço Aberto, ISSN 2237-3071, ISSN-e 2236-1367, Vol. 7, Nº. 2, 2017 (Ejemplar dedicado a: Julho/Dezembro), págs. 157-179
• Idioma: portugués
• Títulos paralelos:
  • A city to live or work in? contradictions present in the spatial distribution of economic activities, transport and social conditions: a case study of the city of Rio de Janeiro
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• Resumen
  • português

    Apesar de existir, atualmente, um esforço do setor de transportes do Rio de Janeiro para demonstrar as contribuições das recentes soluções de mobilidade urbana para as questões sociais, ambientais e econômicas, ainda parece contraditório, quando a cidade em reestruturação continua apresentando uma distribuição desigual dos postos de trabalho, alto índice de desigualdade social e problemas crônicos de mobilidade urbana, como alto índice de uso de transporte privado, baixo nível de serviço do transporte público, longos trajetos e tempos de viagens. Esta contribuição busca avaliar a relação da infraestrutura de transportes disponíveis com a dinâmica de empregos e empresas da cidade do Rio de Janeiro, sob uma perspectiva geográfica. Com as análises geradas, será possível observar se os meios de transportes existentes e projetados para a cidade estão reproduzindo interesses já estabelecidos no curso da história, ou buscam gerar rupturas e novas logicas espaciais, com a intenção de reduzir as diferenças socioespaciais.

  • English

    Although there is currently an effort by the transport sector of Rio de Janeiro todemonstrate the contribution of urban mobility for addressing social, environmental and economic issues, the claims are contradictory because urban restructuring continues to cause the uneven distribution of jobs in the city, high levels of social inequality and chronic problems with poor urban mobility, as seen in high levels of private transportation use, low levels of public transport service, long journeys and travel times. This work uses a geographical perspective to evaluate the relationship between available transport infrastructure and the dynamics of jobs and businesses in the city of Rio de Janeiro. We seek to evaluate whether the existing and projected means of transportation in the city merely attend to the demands of historically established interest groups or create ruptures and new spatial logics which reduce socio-spatial differences.