Mauricio Alejandro Fernández Prieto
Este artículo persigue realizar un estudio del proceso de implementación del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP), visto como una política pública de movilidad, con la finalidad de encontrar la razón de sus múltiples inconvenientes a lo largo de su trayectoria. Se hará especial énfasis en los antecedentes del sistema, específicamente en dos momentos cruciales para entender el problema a fondo: uno es el proceso de democratización del sistema y el otro es la puesta en marcha del SITP Provisional, plan de emergencia creado para atender la demanda de transporte luego de los retrasos en la implementación inicial; todo bajo diferentes enfoques y modelos existentes para el análisis de las políticas públicas.
This article proceeds to make a study of the implementation process of the Integrated Public Transport System of Bogota (SITP), seen as a public mobility policy, in order to find the reason of its multiple disadvantages along its trajectory. Special emphasis will be placed on the background of the system, specifically in two crucial moments to understand the problem in depth: one is the process of democratization of the system and the other is the implementation of the Interim SITP, an emergency plan created to meet the transport demand after delays in the initial implementation; all under different approaches and existing models for the analysis of public policies.
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