Este estudio explora el comportamiento y evolución de la calidad de la gasolina regular que se distribuyó en Costa Rica durante el periodo 2006-2010. Tradicionalmente, el estudio del comportamiento de los combustibles se basa en métodos estadísticos univariantes y bivariantes que no logran proporcionar información suficiente para describir las relaciones entre los atributos y el comportamiento multidimensional de los individuos. Para solventar esta limitante, se realizó un Análisis en Componentes Principales (A.C.P.) con los datos que reúnen los cinco años del estudio. Además se realizó una clasificación automática mediante una clasificación jerárquica ascendente para determinar el comportamiento de los datos a la hora de formar grupos con características afines. El análisis de los resultados demuestra que la gasolina regular evoluciona hacia un mejor combustible, con respecto a la reglamentación vigente, pero esta evolución la hace de manera oscilatoria durante el periodo de estudio, donde la principal mejora es en la disminución en el contenido de olefinas en la gasolina.
This study explores the behavior and evolution on the quality of motor regular gasoline distributed in Costa Rica during the 2006-2010 period. Traditionally, fuel behavior studies are done on univariate and bivariate statistical methods but fail to provide sufficient information to describe the relationship between the attributes and multidimensionality of the regular gasoline’ behavior information. To overcome this limitation, a Principal Component Analysis (PCA) is performed using the data gathered during the five years of the study. Additionally, an automatic classification by an ascending hierarchical classification was performed to determine the behavior of regular gasoline when forming groups with similar characteristics. Based on the analysis, it is found that regular gasoline evolves toward a better fuel within the current regulations, but this evolvement it's done in a oscillatory manner during the study period, where the main improvement is the reduction in olefins content in the fuel.
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