Característica y control de rellenos estructurales: aplicación para una plataforma singular auxiliar, vertedero de túneles

• Autores: Luis Eduardo Tissera Bracamonte
• Localización: Reconocimiento, tratamiento y mejora del terreno: 10º Simposio Nacional de Ingeniería Geotécnica : A Coruña, 19, 20 y 21 de octubre de 2016 / coord. por Sociedad Española de Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica, Sociedade Portuguesa de Geotecnia, Sociedad Española de Mecánica de Rocas, 2016, ISBN 978-84-945284-2-2, págs. 695-700
• Idioma: español
• Texto completo no disponible (Saber más ...)
• Resumen

  • Los rellenos estructurales para la edificación, están sujetos a una serie de prescripciones de diseño: altura máxima h<3,0m; explanada con pendientes i< 15%, y con cimentación directa de losa o zapata corrida. Se presenta el caso de un relleno estructural singular, para una plataforma auxiliar de “fabricación y almacenamiento de dovelas”, del túnel de 6,5 km actualmente en fase de construcción, para la red de AVE de un tramo de Orense (Galicia), de altura hmáx=25m compuesto de un material tipo pedraplén, que recubre una antigua vaguada. El caso singular que se trata, es del aprovechamiento del material de vertedero de una obra lineal de túnel, se construyo para soporte de una nave industrial con puente grúa, cimentado por zapatas dimensionadas con σad = 200 KPa, sobre la coronación de plataforma de altura hmáx=25m. Las naves industriales construidas, sobre dicha plataforma de relleno estructural, previeron una máxima deformación teórica ST, en base a parámetros geotécnicos, y como resultado de una modelización de interacción suelo-estructura. Se describe la metodología de control y puesta en obra del relleno estructural singular, en diseño, emplazamiento, dimensión y materiales de uso no convencionales, en principio para una obra tipo de edificación.Se ha aplicado un método observacional, de predicción y control de asientos con topografía de precisión, para contrastar el resultado de la deformación previsible ST, con la deformación medida o real SR. Con las mediciones de asientos reales SR , se ha determinado “el módulo de deformación a escala natural” EC, que es un parámetro característico de la cimentación de tipo directa-terreno bajo carga. Se presenta una clasificación de rigidez, efectuando una comparación relativa entre zapatas individuales de una misma estructura construida